Problema di trasmissione diesel Mercedes CLK

Wow, suona male! Ho avuto qualcosa di simile nella mia vecchia Peugeot, anche se non era una Merc. Il mio cambio si comportava in modo strano, come il tuo. Si è scoperto che era un pressostato difettoso. È questo che intendi per sensore dell'olio? Faceva pensare all'auto che avesse poco olio, anche quando non era così. Potrebbe valere la pena di controllare!

(community_translated_from_language)

Grazie per la rapida risposta. Per 'sensore dell'olio', intendo il sensore della pressione dell'olio della trasmissione, che penso includa un pressostato. Potrebbe dirmi di più sui sintomi specifici della sua Peugeot e come ha fatto a capire che era il pressostato? Ha usato un manometro per verificarlo?

(community_translated_from_language)

Okay, l'interruttore di pressione è probabilmente la stessa cosa allora! La mia Peugeot cambiava marcia in modo brusco, tipo BANG, e a volte non cambiava affatto. La modalità di emergenza era comune. Non l'ho diagnosticato io stesso, onestamente. L'ho portata in un'officina e l'hanno collegata al loro computer sofisticato. Mi hanno detto che le letture della pressione erano sballate, anche dopo aver controllato il livello dell'olio. Hanno sostituito l'interruttore e, boom, problema risolto. Suggerirei una visita in officina...

(community_translated_from_language)

Apprezzo la condivisione della tua esperienza. Sulla base dei tuoi consigli, e dopo un'ulteriore consultazione, ho deciso di portare il veicolo in un'officina qualificata per una diagnosi professionale. Si è scoperto che il sensore di pressione dell'olio della trasmissione era effettivamente difettoso e il livello dell'olio era leggermente basso, come sospettavo. Il sensore è stato sostituito e il livello dell'olio è stato corretto, con un costo totale di riparazione di 365 €. La trasmissione ora funziona senza problemi e senza problemi. Grazie ancora per l'aiuto.

(community_translated_from_language)