valentinakoehler56
Problemi al sistema di iniezione dell'Aveo
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Chevrolet Aveo del 2013 con 175.235 km sta riscontrando problemi con il sistema di iniezione, che portano a un maggiore consumo di carburante, riduzione della potenza del motore, spegnimento al minimo e fumo durante l'accelerazione. Il problema è stato individuato in una spina corroda su uno degli iniettori, che è stato risolto pulendo e sostituendo un breve tratto del cavo. Questo evidenzia l'importanza di controllare semplici connessioni e componenti quando si diagnosticano problemi simili.
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4 commento(i)
valentinakoehler56 (community.author)
Pulire il sensore MAF è una buona idea, proverò. Per quanto riguarda i connettori degli iniettori, come hai testato esattamente la tensione? Hai semplicemente tastato i fili con il motore in funzione, o c'è un modo specifico per farlo? Sono un po' preoccupato di friggere qualcosa se sbaglio.
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christianscholz30
Sì, bisogna fare attenzione. Ho usato un multimetro impostato sulla tensione continua e ho tastato i terminali sulla spina dell'iniettore con il motore in funzione. Dovresti vedere una lettura di tensione quando l'iniettore dovrebbe sparare. Se la tensione è irregolare o inesistente, è segno di una connessione difettosa o di un iniettore difettoso. Onestamente, però, se non ti senti a tuo agio a farlo, potrebbe valere la pena portarlo in un'officina. I guasti elettrici possono essere un vero problema da individuare.
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valentinakoehler56 (community.author)
Grazie per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione. Si è scoperto che era una spina corrosa su uno degli iniettori. L'hanno pulita e hanno sostituito una breve sezione del cavo. Mi è costato 95€, ma almeno funziona di nuovo senza problemi. Lezione imparata: controlla sempre prima le cose semplici!
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CHEVROLET
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AVEO
christianscholz30
Sembra brutto. Ho avuto un'esperienza simile con la mia vecchia Peugeot 307, ma era diesel. Stessi sintomi, però – minimo irregolare, perdita di potenza e il consumo di carburante era folle. Nel mio caso, si è scoperto che era una connessione difettosa all'iniettore del carburante. Hai controllato la tensione alle spine dell'iniettore? A volte un multimetro può dirti se stai ricevendo un segnale coerente. Inoltre, hai provato a pulire il sensore del flusso d'aria di massa? Questo può causare problemi simili.
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