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patriciawalter38

Problemi di cambio della trasmissione automatica Talisman

La mia Renault Talisman diesel del 2022 ha 189.508 km e mostra un comportamento preoccupante della trasmissione. Il cambio automatico cambia in modo inverosimile, la spia della trasmissione si accende a intermittenza e il cambio non cambia come previsto, entrando occasionalmente in modalità di emergenza. Qualcuno ha riscontrato problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Talisman diesel del 2022 con 189.508 km presenta problemi di cambiata del cambio automatico, inclusi cambi implausibili, una spia del cambio intermittente e l'attivazione occasionale della modalità di emergenza. Le possibili cause includono bassi livelli di olio della trasmissione o cattive condizioni dell'olio e bassa tensione che influisce sulla centralina. Le soluzioni prevedono il controllo dell'olio della trasmissione e della tensione della batteria, con la raccomandazione di far diagnosticare il veicolo da un'officina. Un cambio dell'olio ha risolto il problema, ripristinando la normale funzionalità della trasmissione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

sophialorenz38

Sembra un potenziale problema con l'olio del cambio automatico. Hai controllato il livello e le condizioni dell'olio? Una bassa tensione può anche causare tali errori con le centraline moderne che controllano il cambio automatico. Forse dovresti testare la batteria e l'impianto di ricarica?

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patriciawalter38 (community.author)

Grazie per la rapida risposta. Non ho controllato direttamente il livello dell'olio. C'è un'astina di livello per la trasmissione su questo modello, o è un'unità sigillata? Controllerò la batteria e le tensioni del sistema di ricarica. A quali livelli di tensione dovrei fare riferimento?

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sophialorenz38

Sulla Talisman, è probabile che si tratti di un'unità sigillata, quindi controllare il livello da soli potrebbe essere complicato senza strumenti specializzati. Per quanto riguarda la tensione, qualsiasi valore costantemente inferiore a 12,6 V a motore spento o inferiore a 13,7 V in funzione suggerisce un problema. Dati i sintomi e il chilometraggio, è probabile una condizione dell'olio usurata. È meglio farlo diagnosticare da un'officina per evitare ulteriori danni.

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patriciawalter38 (community.author)

Molto apprezzato. L'officina ha confermato i tuoi sospetti sulla sottotensione, che ha danneggiato l'olio della trasmissione e causato i problemi di cambio. Un cambio d'olio mi è costato 240 €. Tutto funziona di nuovo come previsto.

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