SteffiHof
Problemi di controllo dell'aria al minimo Safrane
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Renault Safrane del 2000 con motore a benzina sta riscontrando problemi di controllo del minimo, indicati dalla spia del motore di controllo e dallo spegnimento al minimo. La causa sospetta è una valvola di controllo del minimo (IAC) difettosa, potenzialmente a causa di contaminazione. Si suggerisce di controllare l'accumulo di carbonio nel collettore di aspirazione e nel corpo farfallato, che potrebbe restringere il flusso d'aria e influenzare la funzione della valvola IAC. Il problema è stato risolto pulendo l'aspirazione e sostituendo la valvola IAC, ripristinando le prestazioni dell'auto.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
SteffiHof (community.author)
Interessante! Grazie per il consiglio. Non ho controllato specificamente il collettore di aspirazione. Quanto è stato difficile pulirlo sulla tua Opel? Hai avuto bisogno di strumenti o detergenti speciali? Sono abbastanza pratico, ma non voglio rovinare niente di grave.
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emmalion67
Pulire l'aspirazione non è stato particolarmente difficile sull'Omega, ma è stato sicuramente un lavoro sporco. Ho usato un detergente per corpi farfallati e uno spazzolino da denti per rimuovere lo sporco. Tuttavia, dati i sintomi e i codici di errore che stai riscontrando, e il fatto che la Safrane è un'auto diversa dalla mia vecchia Omega, ti consiglio vivamente di consultare un meccanico qualificato. Potrebbe essere più complesso di una semplice aspirazione sporca e non vorresti rischiare di causare ulteriori danni. Possono diagnosticare correttamente il problema e sostituire la valvola IAC, se necessario.
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SteffiHof (community.author)
Avevi ragione! L'ho portato in officina e hanno confermato che l'aspirazione era effettivamente molto contaminata, intasando la valvola IAC. Hanno pulito tutto, sostituito la valvola e ora funziona di nuovo a meraviglia. Mi è costato 425€, ma ne vale la pena per la tranquillità. Grazie ancora per il consiglio!
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SAFRANE
emmalion67
Ho avuto problemi simili con la mia vecchia Opel Omega. Il motore si spegneva in modo casuale ai semafori e la diagnostica indicava problemi con il sistema di controllo del minimo. Il colpevole probabile, ho scoperto, era un collettore di aspirazione e un corpo farfallato pesantemente contaminati. Questa contaminazione restringe il flusso d'aria, interferendo con la capacità della valvola IAC di regolare correttamente il regime del minimo. Hai controllato la presenza di accumuli eccessivi di carbonio in quelle aree?
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