dominik_johnson5
Problemi di raffreddamento del motore diesel Classe V
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un motore diesel Mercedes Classe V del 2011 presentava problemi di raffreddamento, con sintomi tra cui un indicatore di temperatura impreciso, una spia del motore di controllo e tempi di riscaldamento del motore prolungati. Il sospetto iniziale era un flusso d'aria ristretto alla griglia di raffreddamento, ma ulteriori indagini suggerivano un termostato difettoso come causa più probabile. Dopo aver consultato un meccanico, il termostato è stato sostituito, risolvendo i problemi.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
dominik_johnson5 (community.author)
Ho controllato la griglia e non c'è alcun blocco visibile. Anche il livello del liquido di raffreddamento sembra a posto. Il liquido di raffreddamento è stato lavato circa due anni fa. Un termostato difettoso potrebbe causare problemi simili, oltre a un fusibile difettoso?
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kevinwilson1
Sì, un termostato difettoso è una possibilità molto reale, e potenzialmente più probabile di un problema di fusibili data la tua descrizione. Un termostato bloccato in posizione aperta causerebbe assolutamente un tempo di riscaldamento prolungato e potrebbe attivare la spia del motore a causa del fatto che il motore non raggiunge la sua temperatura di esercizio ottimale. Anche se non posso diagnosticare definitivamente il problema da remoto, sembra che tu sia oltre il punto delle semplici riparazioni fai-da-te. Ti consiglio di portarla in un'officina per una diagnosi e una riparazione adeguate. Possono eseguire un controllo più approfondito dei componenti del sistema di raffreddamento.
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dominik_johnson5 (community.author)
Apprezzo il consiglio. L'ho portato da un meccanico e avevi ragione, non era un fusibile. Si è scoperto che era davvero il termostato. L'ho sostituito e tutto è tornato alla normalità. Mi è costato 52€ per il termostato e la manodopera. Grazie ancora per avermi indicato la direzione giusta.
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VKLASSE
kevinwilson1
Un flusso d'aria limitato potrebbe sicuramente spiegare i sintomi che stai vedendo. L'indicatore della temperatura che agisce in modo strano, la spia del motore e il lungo tempo di riscaldamento indicano tutti che la gestione termica del motore non funziona correttamente. Per quanto riguarda un fusibile, è possibile, ma non tutti i veicoli hanno un fusibile dedicato per le alette della griglia stessa. Dipende dalla configurazione specifica della tua V Klasse. La griglia sembra fisicamente bloccata da qualcosa? In caso contrario, potrebbe essere necessario controllare il livello del liquido di raffreddamento. Quando è stato lavato l'ultimo liquido di raffreddamento?
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