Problemi di trasmissione VW Arteon collegati a una pressione dell'olio difettosa

Avendo una certa esperienza con i cambi VW, ho avuto a che fare con sintomi simili sulla mia VW Passat 2017. I problemi del sistema di raffreddamento possono sicuramente influire sulle prestazioni del cambio, poiché un corretto controllo della pressione e della temperatura dell'olio è fondamentale. Nel mio caso, un test di rilevamento perdite ha rivelato che il problema era in realtà legato a un difettoso collegamento del sensore di pressione. Il cambio riceveva letture errate, causando il passaggio in modalità di emergenza. L'officina ha trovato un cablaggio danneggiato che si collegava al sensore di pressione del cambio, causando problemi di segnale intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e del connettore, con un costo di 95€. Dopo aver risolto questo problema, il cambio è tornato al funzionamento normale e sia i cambi marcia bruschi che i problemi della modalità di emergenza sono stati risolti. Tuttavia, per aiutarti meglio nel tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, Eventuali recenti interventi di manutenzione del cambio, Sono presenti perdite di fluido del cambio visibili, Il problema peggiora quando il motore è caldo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere correlato ad altri componenti del sistema di raffreddamento. Nell'attesa della tua risposta, ti consiglio di effettuare una corretta scansione diagnostica del cambio, poiché il funzionamento della ventola di raffreddamento e i sensori di temperatura del cambio dovrebbero essere controllati per escludere problemi correlati.

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Grazie per le informazioni utili. Ho appena fatto fare il tagliando all'auto il mese scorso a 118105 km. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime settimane. Ho notato alcune macchie di liquido della trasmissione sul mio vialetto, e i problemi sicuramente peggiorano dopo aver guidato per circa 20 minuti quando il motore è caldo. Anche la ventola di raffreddamento sembra funzionare più frequentemente del solito. Ho eseguito un test con il manometro che ha mostrato letture irregolari. Il mio meccanico ha menzionato che il sistema di raffreddamento potrebbe aver bisogno di un'ispezione accurata per identificare se la riparazione del radiatore potrebbe risolvere questi problemi. Spero di evitare una sostituzione completa della trasmissione, se possibile. Qualcun altro ha riscontrato problemi di trasmissione che peggiorano con il calore? Dovrei preoccuparmi che la ventola di raffreddamento funzioni più spesso del normale?

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In base alla tua descrizione, questo sembra molto simile a quello che ho vissuto con la mia VW Passat. La combinazione di macchie di liquido, sintomi correlati al calore e letture di pressione irregolari suggerisce fortemente un problema al sistema di raffreddamento che interessa la trasmissione. Quando la mia auto ha mostrato questi sintomi, un'ispezione accurata ha rivelato che il radiatore dell'olio della trasmissione aveva sviluppato microfratture. Ciò ha causato una pressione incoerente e un raffreddamento inadeguato, portando al surriscaldamento della trasmissione e a perdite di liquido simili. L'aumento del funzionamento della ventola di raffreddamento è un chiaro segnale di avvertimento, il sistema sta cercando di compensare la ridotta efficienza di raffreddamento. Nel mio caso, i problemi di surriscaldamento dell'auto sono diventati più pronunciati durante le percorrenze più lunghe, proprio come le tue. La riparazione ha richiesto: Sostituzione del radiatore dell'olio della trasmissione (480€), Installazione di nuove tubazioni di raffreddamento (150€), Risciacquo e rabbocco del sistema Dopo queste riparazioni, la trasmissione ha funzionato di nuovo normalmente e la ventola di raffreddamento è tornata al funzionamento regolare. Il test di rilevamento perdite successivo ha mostrato letture di pressione corrette, confermando la riparazione. Poiché i tuoi sintomi corrispondono così da vicino alla mia esperienza, ti consiglio di far ispezionare i componenti del sistema di raffreddamento, in particolare il radiatore dell'olio della trasmissione e le tubazioni, prima di prendere in considerazione lavori di trasmissione più estesi. Uno specialista in riparazione di radiatori dovrebbe essere in grado di diagnosticare correttamente questi problemi utilizzando apparecchiature di prova di pressione.

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Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua esperienza con la Passat. Le somiglianze tra i nostri casi sono davvero utili. Per prima cosa farò controllare accuratamente il mio sistema di raffreddamento e il radiatore dell'olio della trasmissione, poiché i sintomi corrispondono a quelli che hai descritto, soprattutto la connessione tra la temperatura del motore e le prestazioni della trasmissione. Le macchie di liquido e l'aumento dell'attività della ventola di raffreddamento sembrano decisamente indicare un problema al sistema di raffreddamento piuttosto che un danno interno alla trasmissione. I costi di riparazione che hai menzionato (480€ per il radiatore dell'olio e 150€ per le tubature di raffreddamento) sono molto più gestibili di una sostituzione completa della trasmissione. Prenoto un test di pressione specificamente incentrato sui componenti di raffreddamento della trasmissione e farò ispezionare eventuali microfratture nel radiatore dell'olio. L'officina di riparazione radiatori dovrebbe essere in grado di diagnosticare correttamente questo problema utilizzando le proprie attrezzature per la misurazione della pressione. Un'ultima domanda, dopo che le tue riparazioni sono state completate, quanto tempo hai aspettato prima di fare qualsiasi guida pesante per assicurarti che il sistema di raffreddamento funzionasse correttamente? Voglio assicurarmi che tutto sia completamente sigillato e funzioni correttamente quando farò riparare la mia.

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