Riparazione della trasmissione e del convertitore di coppia VW Fox: guida

Ho avuto gli stessi problemi di trasmissione sulla mia VW Polo TDI del 2005. I sintomi corrispondevano esattamente: cambio automatico con cambi marcia bruschi e rumori di macinazione, più spie di avvertimento. La frizione di blocco nel convertitore di coppia stava cedendo, causando un'impennata del motore tra i cambi marcia. La riparazione del cambio si è rivelata significativa. L'intero convertitore di coppia necessitava di essere sostituito poiché i singoli componenti non possono essere riparati. Il meccanico ha trovato particelle di metallo nel fluido di trasmissione, indicando un'usura interna. Il cambio automatico ha inoltre richiesto un completo lavaggio e cambio filtro per prevenire danni futuri. Il lavoro ha richiesto 3 giorni interi in officina. Questo non è un lavoro fai-da-te, poiché richiede il sollevamento del cambio e strumenti specializzati. Uno specialista di cambi ha confermato che questo è un punto debole noto su queste trasmissioni, che spesso si guasta intorno agli 80-100.000 km. Consiglierei vivamente di farlo controllare al più presto, continuare a guidare con questi sintomi può causare un guasto completo del cambio. I rumori di macinazione indicano che si stanno già verificando danni interni. Quando il convertitore di coppia si guasta completamente, l'auto diventa inguidabile e richiede il traino. La riparazione ha risolto tutti i problemi, nessuna più spia di avvertimento, cambi marcia fluidi e corretto innesto della frizione di blocco. Sono passati circa 40.000 km dalla riparazione senza problemi di trasmissione.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del cambio automatico della VW Polo. Praticamente identica al problema della mia Fox. Sono semplicemente curioso, ricordi circa quanto hai pagato per la sostituzione del convertitore di coppia e il lavoro sulla trasmissione? Mi chiedo anche se hai avuto problemi alla frizione o altri problemi al cambio dopo la riparazione? La mia Fox è ancora in officina, ma sto cercando di prevedere il peggio. Il guasto del convertitore sembra grave e sono preoccupato per il costo totale, manodopera inclusa.

(community_translated_from_language)

Sono felice di fornire un aggiornamento rispetto al mio post originale sulla riparazione del cambio automatico della VW Polo. La riparazione del cambio è stata completata con successo e ha avuto un costo totale di 2120€, manodopera e ricambi inclusi. La principale causa del problema era la frizione di bloccaggio difettosa nel convertitore di coppia, proprio come sospettava il meccanico. Dopo aver risolto i problemi del convertitore di coppia del cambio automatico, l'auto ha funzionato perfettamente per oltre 50.000 km. Nessuna spia di avvertimento, nessun rumore di macinazione o problemi di trasmissione di alcun tipo. Il cambio cambia marcia senza problemi tra tutte le marce e i codici di errore del convertitore non sono più ricomparsi. L'investimento è valso la pena, poiché la sostituzione dell'unità completa ha impedito danni più estesi. Un convertitore di coppia difettoso può inviare detriti metallici in tutto il sistema di trasmissione se non riparato. Sebbene il costo di riparazione sia stato significativo, ha risolto tutti i sintomi e ha impedito una potenziale sostituzione completa del cambio. In base alla mia esperienza, il preventivo che potresti ricevere dovrebbe essere in un range simile, considerando che sembra essere lo stesso difetto del convertitore. La riparazione ha eliminato tutti i problemi della frizione e ha ripristinato il corretto funzionamento del cambio automatico.

(community_translated_from_language)

Grazie per il feedback. Volevo solo condividere come è andata la mia esperienza di riparazione. Finalmente oggi ho ripreso la mia Fox dal centro trasmissioni. Il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente di un convertitore di coppia difettoso che causava i problemi. Hanno trovato particelle di metallo nel fluido, proprio come hanno menzionato altri. La frizione di bloccaggio era completamente rovinata. Il conto totale è arrivato a 2350€ per pezzi e manodopera. Hanno sostituito l'intero gruppo convertitore di coppia, hanno eseguito un lavaggio della trasmissione e installato un nuovo filtro. Lo specialista di trasmissioni automatiche ha impiegato 4 giorni per completare tutto, poiché hanno dovuto rimuovere l'intero cambio. La prima guida dopo la riparazione è stata come avere un'auto diversa, niente più rumori di macinazione o cambi marcia bruschi. I codici di errore del convertitore sono spariti e tutte le spie di avvertimento si sono spente. Il meccanico ha detto che ripararlo quando l'ho fatto ha probabilmente impedito un guasto completo della trasmissione. Aggiornerò dopo aver percorso qualche chilometro in più, ma finora la riparazione della trasmissione sembra solida. Lo specialista ha menzionato che questa riparazione dovrebbe durare altri 80000 km se mantenuta correttamente.

(community_translated_from_language)