Riparazione della trasmissione scivolosa e dei cambi marcia irregolari della VW Phaeton

Quando la mia VW Passat 2.0 TSI del 2012 ha mostrato sintomi simili, la diagnosi ha rivelato una grave perdita d'olio nel cambio e ingranaggi usurati all'interno del cambio stesso. I sintomi corrispondevano esattamente: cambi marcia ruvidi, slittamento delle marce ed esitazione durante i cambi. La riparazione ha comportato una completa ricostruzione del cambio a causa dell'usura meccanica di più set di ingranaggi. Questo è un problema serio che si sviluppa tipicamente nel tempo a causa di una lubrificazione insufficiente quando l'olio del cambio si degrada o perde. I componenti usurati possono creare trucioli di metallo che danneggiano ulteriormente il sistema se non vengono affrontati. I tentativi iniziali di cambiare semplicemente l'olio del cambio non hanno risolto il problema, poiché il danno interno era già esteso. La riparazione completa ha richiesto la sostituzione di diversi set di ingranaggi e cuscinetti. Questo tipo di lavoro sulla trasmissione è davvero importante e richiede conoscenze specializzate. I sintomi che descrivi suggeriscono fortemente problemi simili al cambio, piuttosto che semplici problemi di manutenzione ordinaria. Si consiglia di ottenere un secondo parere da uno specialista di trasmissioni che possa eseguire un test diagnostico appropriato prima di procedere con le riparazioni.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Passat. Sembra molto simile a quello che sto vivendo con la mia Phaeton. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di macinatura o di cambiata degli ingranaggi da quando la ricostruzione è stata completata? Il mio meccanico mi ha fatto un preventivo significativo, ma voglio confrontare prima di procedere con una riparazione così costosa. Le perdite di liquido di trasmissione che hai menzionato mi fanno pensare che questo potrebbe effettivamente essere anche il mio problema, dato che ho notato di recente alcune macchie scure sul mio vialetto che inizialmente ho ignorato.

(community_translated_from_language)

La riparazione totale è costata 330€ per la sostituzione degli ingranaggi difettosi nel riduttore. Da quando ho fatto eseguire il lavoro, la trasmissione ha funzionato perfettamente senza problemi di grattamento o di cambiata. L'investimento è valso la pena, poiché il problema di usura dell'olio del riduttore è stato completamente risolto. Le macchie scure che hai menzionato sul tuo vialetto sono un segno rivelatore che ho riscontrato anche io. Quando l'olio del riduttore perde, può portare rapidamente a un'usura meccanica accelerata dei componenti interni. Risolverlo tempestivamente aiuta a prevenire danni più estesi al sistema di trasmissione. Il mio consiglio sarebbe di risolvere quelle perdite di fluido al più presto. Una volta che l'olio degli ingranaggi inizia a perdere, si verificano rapidamente danni interni a causa di una lubrificazione inadeguata. I 330€ che ho speso sono stati in realtà ragionevoli rispetto al costo di una sostituzione completa del riduttore che sarebbe potuta essere necessaria se avessi aspettato più a lungo.

(community_translated_from_language)

Finalmente la settimana scorsa ho portato la mia Phaeton da un meccanico diverso dopo aver visto quelle risposte. Si è scoperto che c'era una significativa usura dell'olio del cambio, proprio come sospettato. L'ispezione ha rivelato diverse perdite e componenti degli ingranaggi usurati, spiegando la cambiata ruvida che stavo sperimentando. Il costo totale della riparazione è arrivato a 2800€, che includeva la sostituzione di ingranaggi, cuscinetti usurati e la risoluzione di tutti i punti di perdita d'olio. Anche se costoso, è stato in realtà meno di quanto aveva preventivato il mio meccanico originale. Il lavoro ha impiegato 3 giorni per essere completato. Lo guido da qualche giorno e la differenza è notevole. I cambi di marcia sono di nuovo fluidi, niente più esitazioni o slittamenti. Anche le macchie scure sul mio vialetto sono scomparse, confermando che le perdite di olio degli ingranaggi sono state riparate correttamente. Sono contento di aver risolto questo problema prima che portasse a un completo guasto della trasmissione.

(community_translated_from_language)