leoniedark95

S10 Rumore di fischio di accelerazione a scatti

Ho problemi con il mio Chevrolet S10 diesel del 2015. Ha circa 171.726 km sul contachilometri. Ultimamente, la spia del motore si accende e avverto strattoni durante l'accelerazione, insieme a un fischio e un forte sibilo, anche durante l'accelerazione. A volte il motore si spegne anche al minimo. Ho anche notato un maggiore consumo di carburante e una generale mancanza di potenza del motore. Sospetto che possa trattarsi di un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso. Ho controllato le cose ovvie come l'aspirazione dell'aria per eventuali collegamenti allentati o danni, ma tutto sembra a posto visivamente. Mi sto orientando verso un cavo difettoso o un collegamento della spina al sensore stesso. Qualcun altro ha avuto esperienze simili?

(Tradotto da Inglese)

Il Chevrolet S10 diesel del 2015 presentava strattonamenti durante l'accelerazione, un fischio, un aumento del consumo di carburante e occasionali spegnimenti, con la spia del motore accesa. La causa sospetta era un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso o i suoi collegamenti. Dopo che la pulizia dei collegamenti del sensore con un pulitore per contatti non ha risolto il problema, un meccanico ha confermato che il sensore era difettoso e lo ha sostituito, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ehi! Sembra stranamente familiare. Avevo quasi esattamente gli stessi sintomi nella mia vecchia Opel Corsa qualche anno fa. Spia del motore, rumori strani in accelerazione, e tutto il resto. Si è scoperto che era una perdita di pressione, e sì, il sensore di pressione era coinvolto. Hai controllato correttamente i collegamenti del sensore? Forse usare un po' di spray per contatti?

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Grazie per la risposta! Quando dici di controllare i collegamenti dei sensori "correttamente", cosa intendi esattamente? Li ho ispezionati visivamente, ma non ho fatto nient'altro. C'era un'area specifica che causava il problema sulla tua Corsa, o era semplicemente generalmente corroso?

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Beh, quello che intendo è che a volte un controllo visivo non è sufficiente. Il connettore potrebbe sembrare a posto dall'esterno, ma all'interno i pin potrebbero essere corrosi o allentati. Prova a scollegare il sensore, pulisci bene i pin con un pulitore per contatti elettrici e assicurati che il connettore scatti saldamente in posizione. Se questo non risolve il problema, probabilmente hai a che fare con un sensore difettoso o qualcosa di più serio. Onestamente, a quel punto, ti suggerirei di portarlo in un'officina. Potrebbe risparmiarti un sacco di problemi.

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Grazie per i consigli dettagliati! Ho seguito il tuo suggerimento e ho pulito i collegamenti dei sensori con un pulitore per contatti, ma purtroppo non ha risolto il problema. L'ho portato da un meccanico locale e si è scoperto che il sensore di pressione del turbo era effettivamente difettoso. L'hanno sostituito per 95€ e ora tutto funziona di nuovo senza problemi. Apprezzo il tuo aiuto!

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