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christophermeier1

Slittamento del cambio S10

Sono il custode di un Chevrolet S10 del 2001 con motore a benzina, che attualmente mostra 247621 km. Il cambio presenta slittamento e cambiate sporche. Le indagini preliminari suggeriscono un potenziale guasto relativo all'usura dell'olio della scatola di rinvio. Potrebbero gli ingranaggi difettosi all'interno della scatola di rinvio essere la causa principale? Sono stato meticoloso con i cambi d'olio, ma forse l'olio per ingranaggi stesso è sospetto?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il Chevrolet S10 del 2001 presenta slittamento del cambio e cambiate non pulite, potenzialmente a causa dell'usura dell'olio del riduttore. L'ispezione dell'olio ha rivelato una lucentezza metallica, suggerendo la possibile presenza di ingranaggi difettosi all'interno del riduttore. La soluzione suggerita è quella di richiedere una valutazione e una riparazione professionale, poiché problemi simili sono stati risolti intervenendo sugli ingranaggi danneggiati nel riduttore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

georgjung1

Ho avuto un problema simile con il mio S10. È sicuro dell'usura dell'olio della scatola di rinvio? Come lo ha determinato specificamente? Nel mio caso, i sintomi erano simili: cambi marcia bruschi, quasi come se faticasse a trovare la marcia giusta. Inizialmente ho sospettato la trasmissione stessa. Ha controllato il livello e le condizioni del fluido di trasferimento?

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christophermeier1 (community.author)

La mia valutazione dell'usura dell'olio della scatola di trasferimento deriva dall'aspetto del fluido durante la recente ispezione; presentava una lucentezza metallica preoccupante. Per quanto riguarda il livello del fluido, sembra rientrare nei parametri accettabili. Hai menzionato un'esperienza simile con il tuo S10; potresti spiegare la diagnosi e la rettifica finale?

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georgjung1

Ah, la lucentezza metallica non è mai un buon segno. Il mio problema si è rivelato esattamente quello che temevo; ingranaggi danneggiati nella scatola di rinvio che causavano la prematura decomposizione del fluido. Data la tua descrizione, sembra certamente che tu stia affrontando qualcosa di simile. Se vedi particelle metalliche, ti consiglierei di non guidare più del necessario. Potresti volerlo portare in un'officina di fiducia per un'ispezione adeguata e una potenziale riparazione. Ho finito per pagare circa 330 € per la riparazione e la sostituzione. Vale la pena continuare se si verifica un'ulteriore usura?

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christophermeier1 (community.author)

Esprimo la mia sincera gratitudine per le tue intuizioni e la tua guida. La tua esperienza si è dimostrata preziosissima. Sulla base della tua raccomandazione, mi impegnerò a cercare una valutazione e una rettifica professionale del problema della scatola di rinvio senza indugio. Penso che una visita in officina sia fondamentale per il mio vecchio amico. Il costo della riparazione che hai menzionato fornisce un utile punto di riferimento. Grazie ancora.

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