Spia dell'olio VW Touareg dopo un recente tagliando

Avendo affrontato sintomi simili sulla mia VW Arteon 2017 con motore 2.0 TSI, questo potrebbe indicare diversi problemi seri relativi alla pressione dell'olio. Dopo un cambio d'olio, sono comparse spie di avvertimento simili alla tua situazione. Il problema si è rivelato essere un filtro dell'olio installato in modo errato e una viscosità dell'olio non corretta. Una bassa pressione dell'olio può rapidamente portare a gravi danni al motore se non viene affrontata immediatamente. Punti chiave da controllare: Verificare che sia stata utilizzata la specifica dell'olio corretta, Controllare se il filtro dell'olio è stato installato correttamente, Confermare il livello dell'olio con l'astina mentre il motore è freddo, Ascoltare eventuali rumori anomali del motore, in particolare ticchettii. Questo richiede un'attenzione immediata. Nel mio caso si sono verificate particelle di metallo nell'olio a causa di un breve funzionamento a bassa pressione. La riparazione ha richiesto la rimozione del carter dell'olio, la pulizia del tubo di aspirazione e l'installazione di nuovi sensori di pressione dell'olio. Questi sintomi non dovrebbero verificarsi dopo un cambio d'olio di routine. Quando si verificano avvisi di pressione dell'olio, interrompere la guida e far trainare il veicolo per evitare danni catastrofici al motore. Valutare la possibilità di far ispezionare il lavoro da un'altra officina, poiché procedure di cambio olio improprie possono compromettere la longevità del motore.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'Arteon. Mi ha aiutato a capire cosa potrebbe non andare nella mia Touareg. Breve aggiornamento: l'ho portata da un meccanico diverso che ha scoperto che l'officina originale aveva usato un filtro dell'olio sbagliato e non era stato correttamente serrato. Hanno anche rilevato una bassa pressione dell'olio a causa di un tubo di aspirazione parzialmente ostruito. Per fortuna l'hanno individuato prima che si verificassero seri danni al motore. Mi chiedevo, ricordi circa quanto ti è costato la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi correlati dopo averlo riparato? La mia Touareg sembra funzionare bene ora, ma voglio rimanere vigile per potenziali problemi con la pressione dell'olio o la circolazione dell'olio motore.

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Grazie per l'aggiornamento sulla tua Touareg. Sono contento di sentire che hai individuato il problema della pressione dell'olio in anticipo, prima che causasse gravi danni al motore. Nel mio caso, con l'Arteon, la riparazione totale è costata 165€, che hanno coperto la pulizia del tubo di aspirazione dell'olio e l'intervento per l'intervallo di manutenzione che era stato superato. Da quando è stato riparato correttamente, il problema della contaminazione dell'olio è stato completamente risolto e non ho riscontrato alcun problema di spie o di pressione dell'olio. Il mio consiglio sarebbe di: Controllare i livelli dell'olio settimanalmente, Osservare eventuali particelle metalliche durante i futuri cambi d'olio, Rispettare gli intervalli di manutenzione programmati, Far controllare la pressione dell'olio durante i tagliandi di routine. Il motore funziona senza problemi da oltre 30.000 km senza problemi legati all'olio. Farlo riparare da un'officina qualificata ha fatto tutta la differenza. Assicurati solo di documentare tutto nel caso in cui sia necessaria la copertura della garanzia in seguito.

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Dopo aver ricevuto il tuo consiglio, ho fatto riparare la mia Touareg in un'officina affidabile. La riparazione totale è costata 210€, inclusi la pulizia del tubo di aspirazione, un nuovo filtro dell'olio e un cambio d'olio. Molto più economico che rischiare danni al motore. Il meccanico mi ha mostrato come il filtro dell'olio sbagliato avesse causato una riduzione della pressione dell'olio. Hanno anche trovato una certa contaminazione dell'olio da particelle metalliche, ma nulla di abbastanza grave da richiedere riparazioni aggiuntive. Il colore dell'olio sembrava normale dopo il cambio. Da quando è stata effettuata la riparazione tre settimane fa, non sono più comparse spie di allarme. Il motore gira fluido e la pressione dell'olio è stabile. Sono davvero contento di aver individuato il problema per tempo, lezione imparata sulla scelta dell'officina giusta per i cambi d'olio. Sicuramente continuerò ad andare da questo nuovo meccanico in futuro. Controllerò il livello dell'olio settimanalmente per sicurezza, ma sono fiducioso che il problema sia risolto. Grazie ancora per avermi aiutato a identificare le potenziali cause.

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