VW Beetle AC guasto: indagine sul compressore e sul relè

Recentemente ho avuto sintomi simili sulla mia VW Golf TDI 2011. Lo spegnimento completo del sistema di climatizzazione indicava un meccanismo di protezione elettrica, il che è in realtà una buona cosa in quanto previene seri danni al compressore. Nel mio caso, il compressore del climatizzatore si spegneva a causa della protezione da bassa tensione. La causa principale era una batteria che si deteriorava causando fluttuazioni di tensione, innescando il blocco di sicurezza. Il sistema HVAC ha requisiti di tensione specifici per funzionare in sicurezza. Una diagnosi adeguata ha rivelato: tensione della batteria in calo sotto carico, morsetti della batteria corrosi, cuscinetti dell'alternatore usurati che influenzavano la carica. Mentre il controllo di perdite di refrigerante è risultato negativo, il compressore del climatizzatore stesso era in buone condizioni. La riparazione richiedeva la sostituzione della batteria e dell'alternatore per ripristinare la tensione corretta al sistema elettrico. Questa è stata una riparazione significativa, ma molto meno costosa rispetto alla sostituzione dell'intero sistema di climatizzazione. Suggerisco una diagnosi completa del sistema elettrico prima di presumere un guasto del componente A/C. I problemi di bassa tensione spesso si mascherano come problemi di climatizzazione, soprattutto nei veicoli diesel VAG di questa generazione.

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Grazie per aver condiviso quella soluzione dettagliata. Il mio problema si è rivelato simile, ma con un guasto del sensore di pressione e un tendicinghia danneggiato che causava un funzionamento irregolare del compressore dell'aria condizionata. Sono curioso, ricordi il costo totale della riparazione nel suo caso? Mi chiedo anche se ha avuto altri problemi al sistema di climatizzazione da quando è stato riparato? La mia VW è andata benissimo dopo la riparazione, ma è sempre bene sapere cosa osservare.

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In seguito al mio precedente problema con la VW Golf TDI, ho risolto tutto con una riparazione di 240€ per risolvere il problema di sottotensione che interessava il sistema di climatizzazione. Il meccanico ha individuato e corretto i problemi elettrici che causavano lo spegnimento del compressore del climatizzatore. L'aria condizionata funziona perfettamente da oltre 8 mesi. Nessun problema al sensore di pressione o perdite di refrigerante da segnalare. La chiave è stata ottenere una corretta diagnosi del sistema elettrico invece di supporre semplicemente un guasto di un componente del climatizzatore. La manutenzione regolare ha mantenuto tutto in funzione senza problemi. Vale la pena controllare il pressostato e le condizioni della cinghia durante il servizio annuale per individuare tempestivamente eventuali problemi. È buona norma far funzionare il climatizzatore per qualche minuto a settimana, anche con tempo più fresco, per mantenere il sistema correttamente lubrificato. La riparazione del guasto del sensore di pressione è stata una soluzione intelligente. Questi sensori sono fondamentali per proteggere il compressore del climatizzatore dai danni. Sono contento di sapere che la tua VW funziona bene anche dopo aver risolto la causa principale.

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Grazie a tutti per le informazioni. Volevo condividere come è andata a finire la mia esperienza di riparazione. Dopo aver ottenuto un secondo parere, l'ho portato in un'officina VW certificata che ha diagnosticato correttamente il problema. Il relè dell'aria condizionata si era guastato e c'era un interruttore di pressione difettoso che causava l'arresto del sistema. Ho anche scoperto che l'officina precedente aveva danneggiato il tendicinghia durante un lavoro non correlato, che stava influenzando il funzionamento del compressore dell'aria condizionata. La riparazione totale è costata 380€ compresi pezzi e manodopera. Hanno sostituito l'interruttore di pressione, il relè dell'aria condizionata e il gruppo tendicinghia. Il sistema HVAC ora funziona perfettamente di nuovo. Esperienza molto migliore con questa officina, si sono presi il tempo di spiegare la diagnosi e mi hanno mostrato i pezzi usurati. Sono passati circa 2 mesi dalla riparazione e finora non ci sono stati problemi. Faccio funzionare regolarmente l'aria condizionata come suggerito per mantenere tutto lubrificato. Lezione imparata sull'importanza di ottenere una diagnosi corretta da tecnici qualificati invece di soluzioni rapide che potrebbero causare più problemi in seguito.

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