Audi A6 rempedaaltrilling wijst op vervormde rotors

Ik heb vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met mijn A4 diesel uit 2013 en ik wil graag mijn ervaring delen, als iemand met matige ervaring met doe-het-zelf-onderhoud van auto's. De symptomen die je beschrijft met je rempedaal komen goed overeen met wat ik ondervond, dat pulseren door het rempedaal tijdens het remmen op de snelweg is heel kenmerkend. Hoewel ik in eerste instantie ook vermoedde dat de schijfremmen vervormd waren, bleek de hoofdoorzaak in mijn geval een onderspanningsprobleem op de remregelmodule te zijn. De werkplaats diagnosticeerde het probleem door hun diagnoseapparatuur aan te sluiten. De onderspanning veroorzaakte onregelmatige signalen naar het hydraulische remsysteem, waardoor het pulserende gevoel ontstond. De reparatie bestond uit het vervangen van enkele elektrische onderdelen en het opnieuw kalibreren van de remmodule, wat in totaal 240 euro kostte. Het probleem kan echter ook mechanisch zijn, problemen met remblokken of rotors kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende aangeven: Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Treedt het pulseren op bij alle snelheden of alleen op de snelweg? Zijn er ongewone geluiden tijdens het remmen, zoals piepende remmen? Heb je veranderingen opgemerkt in de remafstand van het rempedaal? Aan de hand van deze gegevens kun je bepalen of je probleem elektrisch is, zoals bij mij het geval was, of dat het mechanisch is. Omdat het om je remsysteem gaat, raad ik aan om het snel te laten nakijken in plaats van te wachten tot het mogelijk erger wordt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de feedback. Wat betreft mijn remprobleem: na 191387 KM heb ik de auto net laten inspecteren door een gecertificeerde monteur. De diagnose toonde ongelijk versleten schijfremmen en kromme rotors die de trilling veroorzaken. Ze adviseerden om beide remklauwen en de rotors te vervangen. Ze merkten ook op dat de remvloeistof iets te laag was en moest worden bijgevuld. De offerte kwam uit op 850 euro voor onderdelen en arbeid. Gezien de hoge kilometerstand en de kritieke aard van het remsysteem, heb ik de reparatie voor volgende week ingepland. Ze zeiden dat het vrij gebruikelijk is dat remonderdelen bij deze modellen vervangen moeten worden bij deze kilometerstand.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de update over je A6 remsituatie. Mijn A4 had soortgelijke problemen rond dat kilometerpunt. De metalen remmen tonen zeker hun leeftijd na 190000 km en ongelijkmatige slijtage van de rotors is een veel voorkomend probleem. De offerte van 850 euro klinkt redelijk voor de complete klus, inclusief remklauwen en rotors. Toen ik vorig jaar mijn remschoenen liet vervangen, wees de monteur op vroege tekenen van ongelijkmatige slijtage van de rotors, maar ik wachtte te lang en eindigde met kromgetrokken rotors die volledig vervangen moesten worden. Het lage remvloeistofpeil dat je noemde kan duiden op normale slijtage van de remblokken, maar het is goed dat ze het tijdens de inspectie hebben opgemerkt. Regelmatige vloeistofcontroles zijn cruciaal voor het behoud van goede hydraulische remprestaties. Het is verstandig om dit volgende week te laten repareren. Deze symptomen verergeren snel als ze eenmaal beginnen en slecht remmen op de snelweg is het risico niet waard. Laat ons weten hoe de auto aanvoelt na de reparatie, je zou een aanzienlijke verbetering moeten merken in de rempedaalfeedback en algehele remprestaties.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de grondige reacties! Ik wilde even een update geven nadat ik de remmen heb laten repareren. De monteur had gelijk, het vervangen van de remschijven en remklauwen heeft het pulserende probleem volledig opgelost. De hydraulische remmen voelen nu solide en responsief aan, zonder trillingen, zelfs niet bij hard remmen op hoge snelheden. De reparatie van het remsysteem duurde in totaal ongeveer 4 uur. Ze lieten me de oude onderdelen zien, de rotors hadden zichtbare krassen en ongelijkmatige slijtagepatronen die het trillen verklaarden. Ze deden ook een volledige remvloeistofspoeling terwijl alles uit elkaar was, wat niet in de oorspronkelijke offerte stond, maar slechts 60 euro aan het totaal toevoegde. Ik ben eigenlijk blij dat ik niet langer heb gewacht, want de monteur wees erop dat de oude remklauwen een beetje begonnen te plakken. De nieuwe schijfremmen presteren merkbaar beter, met veel soepelere en consistentere remmen. Voor iedereen die met deze auto's evenveel kilometers maakt, is het de moeite waard om de remonderdelen te laten nakijken voordat er problemen ontstaan. De uiteindelijke kosten bedroegen 910 euro met de toegevoegde vloeistofspoeling, wat redelijk lijkt gezien de hoeveelheid werk en de nieuwe onderdelen die zijn geïnstalleerd. De remwerking voelt weer als nieuw, dus ik ben tevreden met deze investering in veiligheid.

(community_translated_from_language)