Audi Q2 Oplaadsysteem Storing Tekenen & Oplossingen

Ik heb enige ervaring met auto-elektronica en afgelopen winter had ik een soortgelijk probleem met mijn 2016 Audi Q3 diesel. De symptomen kwamen precies overeen, waarschuwingslampjes, beperkte stroom en de auto wilde nauwelijks starten. De spanningsval was vooral merkbaar tijdens koude ochtenden. De reparatiewerkplaats voerde eerst een volledige diagnostische test van het laadsysteem uit. Ze bevestigden dat de generator (dynamo) het liet afweten door de spanning te meten bij verschillende toerentallen. Het vermogen lag ver onder de specificaties, waardoor de accu zelfs tijdens normaal rijden leegliep. De totale reparatiekosten bedroegen 960 euro, inclusief: De reparatie duurde ongeveer 4 uur en loste alle problemen op. De auto-elektronica werkte weer normaal, geen waarschuwingslampjes of startproblemen meer sindsdien. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw Q2 voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van de auto, Wanneer verschenen deze symptomen voor het eerst, Recente reparaties of vervanging van de accu, Specifieke foutcodes van uw diagnostische scan Dit zou helpen bepalen of uw geval vergelijkbaar is en of een vervanging van de generator de juiste oplossing zou kunnen zijn.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de reparatiekosten. Mijn Q2 heeft 11805 KM en heeft vorige maand net zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. De problemen met de accu en de dynamo begonnen ongeveer 2 weken geleden en werden steeds erger. De uitsplitsing van de kosten die je hebt gegeven lijkt redelijk. Mijn grootste zorg is of een volledige vervanging van de dynamo echt nodig is, aangezien intermitterende problemen met de spanningsregelaar soms vergelijkbare symptomen kunnen veroorzaken, zoals situaties waarbij de auto niet start of gedimde verlichting. De foutcodes wijzen op storingen in het laadsysteem, maar ik wil er zeker van zijn dat de reparateur eerst grondige tests uitvoert in plaats van meteen over te gaan tot vervanging van de dynamo. De symptomen van ontstekingsfouten treden alleen op als de accu echt leeg raakt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Op basis van de lage kilometerstand en het plotselinge begin van de symptomen, denk ik nog steeds dat een defecte dynamo de hoofdoorzaak is. Toen ik mijn Q3 liet repareren, vermoedde de winkel in eerste instantie ook de spanningsregelaar, maar uit tests bleek dat de hele dynamo defect was. De diagnose van het laadsysteem op mijn auto toonde aan dat het vermogen van de dynamo daalde tot 11,8 V bij stationair toerental, ver onder de normale 13,5-14,5 V. Dit komt overeen met jouw symptomen van spanningsdaling en een te lage spanning. Dit komt overeen met jouw symptomen van spanningsdaling en flikkerende lichten. Een paar belangrijke punten uit mijn ervaring: De reparatiewerkplaats moet belastingstests uitvoeren bij verschillende toerentallen, ze moeten de conditie van de serpentijnriem controleren, omdat deze de werking van de dynamo beïnvloedt, Het testen van alleen de spanningsregelaar zou het volledige probleem niet kunnen onthullen In mijn geval zou het proberen om alleen de regelaar te repareren betekenen dat er twee keer betaald moet worden voor arbeid als de hele dynamo toch vervangen moet worden. De complete vervanging van de dynamo was de meest kosteneffectieve oplossing op lange termijn. Gezien het feit dat uw auto identieke symptomen vertoont als de mijne, inclusief dezelfde foutcodes en progressieve verslechtering, zou ik me voorbereiden op een volledige vervanging van de dynamo. Sta echter eerst op een volledige diagnose van het laadsysteem ter bevestiging. De reparateur moet de spanningswaarden voor en na de reparatie documenteren. Dit hielp bevestigen dat de reparatie in mijn geval succesvol was, de spanning bleef stabiel op 14,2 V, zelfs onder belasting.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Vooral de spanningsmetingen en details over de testprocedure zijn erg nuttig. Je hebt gelijk dat een goede diagnose essentieel is voordat je onderdelen vervangt. Mijn Q2 foutcodes vermelden specifiek P0562 en P0563, wat wijst op problemen met het laadsysteem. Het probleem met de dynamo lijkt met de dag erger te worden. Vanochtend wilde de auto niet starten zonder een startkoord en de symptomen van het haperen van de motor komen steeds vaker voor. Ik zal morgen een afspraak maken met een reparatiebedrijf en vragen om een gedetailleerde diagnose van het laadsysteem voordat ik toestemming geef voor reparatie. De totale kosten van 960 euro die je noemde lijken het gangbare tarief te zijn voor dit soort werk. Ik zal ervoor zorgen dat ze: Spanningsuitvoer testen bij verschillende toerentallen, de serpentijnriem controleren, de werking van de spanningsregelaar controleren, alle metingen documenteren Als ze bevestigen dat de dynamo defect is, zal ik overgaan tot de volledige vervanging in plaats van deeloplossingen te proberen. Het is beter om het nu goed op te lossen dan later het risico te lopen te stranden met problemen met de auto-elektronica.

(community_translated_from_language)