gertberger1
BMW 1 Reeks Diesel loopt stroef, MPG & vermogensproblemen
Slecht brandstofverbruik
Langere koude starttijd
Controlelampje motor aan
Verlies van motorvermogen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Echt nuttig om te weten over het vacuümlekprobleem, lijkt erg op wat ik ervaar. De reparatie van het spruitstuk en de pakking lijkt te hebben gewerkt. Als ik vragen mag, wat heeft de hele reparatie je gekost? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik wil gewoon een idee krijgen van wat ik hier zou kunnen zien.
(Vertaald uit Engels)
Nogmaals hallo! Ik help je graag met meer details. Ik wilde je even updaten, ik heb uiteindelijk te maken gehad met een defecte spruitstukdruksensor, niet met het spruitstuk zelf. Sorry als mijn eerste antwoord daar niet helemaal duidelijk over was. De monteur ontdekte een groot vacuümlek tijdens de inspectie, maar de hoofdoorzaak was anders dan in eerste instantie werd vermoed. De totale reparatie bedroeg 235€, inclusief het repareren van het vacuümlek en het vervangen van de onbetrouwbare sensor. Eerlijk gezegd was het goed besteed geld, mijn auto rijdt sindsdien perfect. Het brandstofverbruik is weer normaal, die vervelende traagheid is volledig verdwenen en er is geen enkel motorlampje meer te zien. Het is nu ongeveer zes weken geleden en ik heb nog geen enkel probleem gehad. De motor reageert weer scherp, zoals het hoort. Echt dag en nacht verschil met hoe hij eerst liep. Uit je beschrijving blijkt dat je misschien met iets vergelijkbaars te maken hebt. Het beste is om het zo snel mogelijk te laten nakijken, deze dingen worden vaak erger als je ze te lang laat zitten.
(Vertaald uit Engels)
Ik ben net terug van de monteur en wil graag een update geven. Nadat ik je advies had opgevolgd, heb ik het laten nakijken. Het bleek inderdaad de spruitstukdruksensor te zijn, je had gelijk! De diagnostische scan onthulde meteen de defecte sensor. De reparatie was vrij eenvoudig en kostte me ongeveer 280€, een beetje meer dan bij jou, maar nog steeds redelijk. Ze repareerden het binnen een dag, en wow, wat een verschil! De auto rijdt weer soepel, de acceleratie is weer normaal en het beste van alles is dat er geen motorlampje meer brandt. Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het gaf me het vertrouwen om het te laten repareren. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over niet te lang wachten met dit soort problemen. Fijn om mijn betrouwbare BMW terug te hebben! Duimen dat hij zo goed blijft lopen! Nogmaals bedankt voor de hulp, ik waardeer het echt.
(Vertaald uit Engels)
Ik had vorige maand soortgelijke problemen met mijn BMW 3-serie diesel uit 2011. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, slechte acceleratie, hoger brandstofverbruik en dat gevreesde controlelampje van de motor. Na inspectie bleek dat ik een aanzienlijk vacuümlek had van een gebarsten inlaatspruitstuk en versleten pakkingen. Dit veroorzaakte onjuiste metingen in de MAP-sensor, waardoor de motor te rijk liep. Een behoorlijk ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat het zowel de prestaties als de gezondheid van de motor beïnvloedt. Ik heb het bij een garage laten repareren, ze vervingen het spruitstuk, de pakkingen en voerden een grondige controle van het vacuümsysteem uit. Ze maakten ook de MAP-sensor schoon terwijl ze bezig waren. De auto rijdt nu als nieuw, levert goede vermogens en heeft weer een normaal brandstofverbruik. Ik zou aanraden om eerst een goede diagnostische scan te laten uitvoeren. Deze symptomen wijzen meestal op vacuümgerelateerde problemen in diesel-BMW's, maar het is het beste om het zeker te weten voordat u reparaties uitvoert.
(Vertaald uit Engels)