vivien_weber36
BMW 1-serie rammelende distributieketting geeft groot probleem aan
Controlelampje motor aan
Verlies van motorvermogen
Langere koude starttijd
Slecht brandstofverbruik
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor het delen van die info! Ik had precies hetzelfde probleem met mijn 1-serie. Die symptomen komen overeen met wat ik heb meegemaakt. Erg handig om te weten over de krukassensor, dat was het bij mij ook. Ik vraag me af, weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de reparatie? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie? Ik ben benieuwd, want soms kunnen deze problemen weer opduiken.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik wil je graag op de hoogte houden van hoe het met mijn 2-serie is afgelopen. Ja, de reparatie was het zeker waard, uiteindelijk betaalde ik 340 € voor de vervanging van de krukassensor. Sinds ik hem heb laten repareren, rijdt mijn auto als een droom. De referentiewaarde van krukas naar nokkenas is nu volkomen normaal, wat de oorzaak was van ons gedeelde probleem. Het brandstofverbruik is weer wat het zou moeten zijn en dat vervelende probleem met vermogensverlies is helemaal verdwenen. Ik heb sindsdien geen enkel waarschuwingslampje meer gehad en het is nu ongeveer twee maanden geleden. De motor loopt supersoepel, vooral tijdens die koude ochtendstarts waar ik me vroeger zorgen over maakte. De monteur zei dat deze sensoren meestal vrij lang meegaan nadat ze zijn vervangen, dus ik maak me geen zorgen dat het weer gebeurt. Houd gewoon de prestaties van je motor in de gaten, als je iets vreemds opmerkt, kun je het het beste meteen laten controleren in plaats van te wachten. Ik hoop dat je 1-serie ook goed presteert na de reparatie!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de update! Dat is echt geruststellend om te horen. Nadat ik gisteren met mijn auto naar de monteur ben geweest, ben ik super opgelucht dat alles nu is opgelost. De reparatierekening bedroeg iets minder dan € 400 voor mij, een beetje meer dan de jouwe, maar inclusief wat diagnostisch werk. De monteur was echt grondig en liet me de oude sensor zien, die was helemaal kapot. De reparatie duurde ongeveer 3 uur en ik merkte het verschil zodra ik de auto startte. Het brandstofverbruik is enorm verbeterd en dat irritante metaalachtige geluid is helemaal weg. Het is alsof ik in een andere auto rijd! De motor heeft al zijn vermogen terug en loopt veel soepeler. Grappig dat we allebei zo'n vergelijkbare ervaring hadden. Ik waardeer het echt dat je je verhaal deelt, het hielp me te begrijpen waar ik mee te maken had. Ik zal zeker een oogje in het zeil houden, maar het is goed om te weten dat deze reparaties meestal lang duren. De beste beslissing die ik heb genomen is om het snel te laten oplossen in plaats van te wachten tot het erger wordt.
(Vertaald uit Engels)
Ik had vergelijkbare problemen met mijn BMW 2-serie diesel uit 2018. In eerste instantie dacht ik ook dat het aan de distributieketting lag vanwege het metaalachtige geluid, maar het bleek een defecte krukassensor te zijn. Ik heb hem vorige maand bij de garage laten nakijken, de sensor stuurde onjuiste signalen naar de ECU, wat leidde tot een slecht brandstofverbruik en minder vermogen. Het metaalachtige geluid had er eigenlijk niets mee te maken en kwam van een iets losse distributiekettingspanner. Ze vervingen de krukassensor en stelden de spanner af. De hele klus duurde ongeveer 4 uur. Geen super ernstig probleem als het vroeg werd opgemerkt, maar het had tot grotere problemen kunnen leiden als het niet was gecontroleerd. De symptomen komen precies overeen met die van jou: motorlampje, vermogensverlies, hoog brandstofverbruik. Ik zou het zeker snel laten nakijken, want de motor laten draaien met onjuiste sensorwaarden is niet goed voor de betrouwbaarheid op de lange termijn. Het is vermeldenswaard dat deze sensoren zonder waarschuwing kunnen falen bij onze generatie BMW-diesels. Het komt eigenlijk vrij vaak voor na 50-60.000 km.
(Vertaald uit Engels)