harald_eis1
BMW 3-serie TCU-storing, problemen met schakelen van de transmissie
Trage respons van de schakelflippers
Versnellingsbak staat in noodmodus
Transmissie slipt/schakelt onregelmatig
Fout opgeslagen
Malend geluid bij het schakelen
Schakelen niet mogelijk met de schakelpaddles
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Ik heb vorige week mijn laatste onderhoudsbeurt gehad aan mijn '06 3-serie diesel. Mijn TCU ging vorig jaar ook kapot met vergelijkbare symptomen, traag schakelen, schakelflippers die niet reageerden en de gevreesde 'limp mode'. Ik heb de regeleenheid laten vervangen en de juiste code laten geven, en sindsdien loopt hij boterzacht. De totale reparatie kostte ongeveer 1000 euro, maar het was elke cent waard om de transmissie weer goed te laten werken. De mijne heeft nu 8895 KM en eerlijk gezegd zijn deze TCU-problemen niet ongewoon bij onze generatie BMW's. Je zit zeker op het goede spoor met de diagnose.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Bedankt voor het delen van die details over je BMW. Ja, ik weet nog dat mijn '04 5-serie dat TCU-probleem had, wat een hoofdpijn was dat! Is het niet gek hoe vergelijkbaar onze ervaringen zijn? Net als jij heb ik de mijne vorig jaar ook laten repareren. Had precies dezelfde symptomen. Grappig dat je de prijs noemt, ik betaalde bijna precies hetzelfde, ongeveer 1000. Deze TCU's zijn niet goedkoop, maar zoals je zei, het is het helemaal waard om de auto weer goed te laten schakelen. Mijn auto rijdt nu ongeveer 90K en sinds de reparatie schakelt hij als nieuw. Eén ding heb ik geleerd van mijn ervaring: als iemand anders dit probleem heeft, wacht dan niet te lang om het te laten repareren. Ik heb in eerste instantie geprobeerd om er een paar weken mee te "leven", maar dat riskeerde alleen maar meer schade aan andere transmissiecomponenten. Heb je trouwens nog andere verbeteringen opgemerkt sinds de TCU is vervangen? In mijn geval kreeg ik daarna zelfs een iets beter brandstofverbruik, ik denk dat de nieuwe unit de versnellingswisselingen efficiënter regelde. Ik ben benieuwd of jij hetzelfde hebt meegemaakt met jouw 3-serie.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de feedback! Ja, het is verbazingwekkend hoe vaak deze TCU-problemen voorkomen bij onze BMW's. Ik heb daadwerkelijk dezelfde verbetering in brandstofverbruik opgemerkt die je noemde, met ongeveer 10% betere kilometers sinds de reparatie. Ik denk dat die soepele versnellingswisselingen echt een verschil maken! Ik ben het er helemaal mee eens dat je niet te lang moet wachten op reparaties. Ik heb die les op de harde manier geleerd toen ik hem een paar dagen in noodloop probeerde te rijden. Dat knarsende geluid was echt eng en ik was bang dat ik zou eindigen met een volledig kapotte transmissie. Absoluut het risico niet waard. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt. Het is geruststellend om te weten dat ik niet de enige ben die dit heeft meegemaakt en dat de oplossing vrij eenvoudig was, ook al was het niet goedkoop. Ik zal vanaf nu alle transmissiesymptomen beter in de gaten houden, dat is zeker. Ik denk dat ik ook bij mijn huidige monteur blijf, ze wisten echt wat ze deden met deze reparatie.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie diesel uit '04. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar transmissieproblemen zijn zeker niet mijn specialiteit. Mijn symptomen waren bijna identiek aan die van jou, schakelflippers die niet meer werken, ruw schakelen en haperende modus. Het bleek de transmissiecontrole-eenheid te zijn, net zoals je scan suggereert. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en zij bevestigden dat de TCU kapot was. Ze hebben de unit vervangen en opnieuw geprogrammeerd, wat me ongeveer 1000 euro kostte, maar sindsdien schakelt hij perfect. Maar voordat ik meer specifieke details kan delen, zou je me je exacte model (320d, 330d, etc.) en huidige kilometerstand kunnen vertellen? Krijgt u ook specifieke foutcodes? Deze informatie zou me helpen te begrijpen of je precies hetzelfde probleem hebt als ik.
(Vertaald uit Engels)