100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

timfrost1

BMW 4 Diesel NOx-katalysatorproblemen en vermogensverlies Hulp nodig

Fout opgeslagen

|

Controlelampje motor aan

|

Uitlaatlek

Hallo allemaal! Mijn BMW 4 diesel uit 2013 heeft de laatste tijd wat zorgwekkende problemen ontwikkeld. Het motorlampje brandt en de auto heeft een emissiefout. Ik heb last van vermogensverlies en de motor heeft soms moeite met starten. Op basis van de symptomen en foutcodes vermoed ik dat het te maken heeft met de NOx-opslagkatalysator. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad? Ik zou graag horen over uw reparatie-ervaringen en werkplaatsoplossingen. Alvast bedankt!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


jamesflame1

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's. Ik heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 3-serie diesel uit 2011. Net als bij jou had ik last van het motorlampje, problemen met het vermogen en een mislukte emissie. Bleek dat ik een lek in het uitlaatsysteem had, vlak bij de NOx-katalysator. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze vonden scheuren die de problemen veroorzaakten. De reparatie hield in dat ik wat beschadigde onderdelen moest vervangen en de lekken moest dichten, wat me in totaal ongeveer 265 euro kostte. Daarna reed de auto weer perfect, geen waarschuwingslampjes of problemen met het vermogen meer. Voordat ik specifieker advies kan geven, zou je het volgende kunnen delen: Welke foutcodes krijg je? Ongewone geluiden of geuren? Heb je een hoger brandstofverbruik opgemerkt? Ik heb ook een BMW 5-serie gehad, dus ik ben behoorlijk bekend met deze motoren. Laat me die details weten en ik zal proberen je verder te helpen!

(Vertaald uit Engels)

timfrost1 (Auteur)

Bedankt voor je input! Mijn auto heeft 120864 km op de teller en het is behoorlijk frustrerend om in deze problemen te komen. De foutcodes die ik krijg zijn P2040 en P11B7, en ja, ik heb zeker gemerkt dat het brandstofverbruik de laatste tijd omhooggaat, het lijkt erop dat ik meer diesel drink dan normaal. Geen vreemde geluiden die ik kan horen, maar er is soms een lichte zwavelgeur als ik hem 's ochtends start. Mijn laatste servicebeurt was ongeveer 3 maanden geleden, maar deze problemen begonnen onlangs op te duiken. Ik hoop echt dat het niet te duur is om te repareren, maar met BMW's weet je het nooit! Ik hoop dat het gewoon iets kleins is, zoals je uitlaatlek.

(Vertaald uit Engels)

jamesflame1

Hey weer! Bedankt voor die details, dat helpt echt om het plaatje te schetsen. Die foutcodes komen precies overeen met wat ik had met mijn BMW 3-serie! En die zwavelgeur, ja, die had ik ook, vooral bij koude starts. In mijn geval kwamen de problemen na de eerste reparatie die ik eerder noemde, na een paar maanden terug. Bleek dat de NOx-katalysator zelf kapot was, het was niet alleen het uitlaatlek dat ik in eerste instantie dacht. Het hogere brandstofverbruik is absoluut een teken; mijn auto slurpte diesel als een gek voordat ik hem goed had laten repareren. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij (de mijne was ongeveer 125.000 km toen dit gebeurde), is het vrij normaal dat deze onderdelen beginnen te slijten. De volledige vervanging van de NOx-katalysator kostte me ongeveer 1200 euro, maar het was elke cent waard. Sindsdien rijdt de auto als een droom. Snelle tip: als je hem laat vervangen, zorg er dan voor dat ze ook de sensoren eromheen controleren. Ik heb dit in eerste instantie niet gedaan en moest teruggaan toen een van de sensoren een maand later kapotging. Had mezelf wat extra werkplaatstijd kunnen besparen als ik het allemaal in één keer had gedaan. Laat me weten wat je monteur zegt, ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had!

(Vertaald uit Engels)

timfrost1 (Auteur)

Hartelijk dank voor je uitgebreide reactie! Dat is superhandig om te weten over je ervaring, vooral over het controleren van de sensoren. Ik maak me een beetje zorgen over die prijs van 1200 euro, maar ik denk dat dat de realiteit is van BMW-bezit! Ik heb het al geboekt voor volgende week bij mijn vaste garage, en ik zal zeker je ervaring met de NOx-katalysator vermelden en hen vragen om de omliggende sensoren te controleren terwijl ze bezig zijn. Ik hoop echt dat dit in één keer wordt opgelost in plaats van dat ik meerdere keren moet rijden. Je inzicht over de zwavelgeur en het brandstofverbruik dat verband houdt met de katalysator is volkomen logisch, ik weet tenminste dat ik me niets verbeeld! Ik houd je op de hoogte van wat ze vinden. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en tips te delen. Het is altijd geruststellend om van iemand te horen die dezelfde problemen heeft gehad en ze met succes heeft opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Heb je een probleem met je auto?

Laat ons je gratis helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden