luisalorenz1
BMW 4 Diesel: afslaan en problemen met de luchtpomp, hulp nodig
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft 127111 KM op de teller staan en ik heb vorige maand mijn gewone onderhoudsbeurt gehad. Ik heb geen ongewone geluiden opgemerkt, maar nu je het zegt, denk ik dat mijn brandstofverbruik de afgelopen weken iets is toegenomen. Het lijkt erop dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik zal zeker eerst de slangaansluitingen laten controleren voordat ik grote onderdelen vervang. Het helpt echt om te weten dat het misschien iets relatief eenvoudigs is en niet te duur om te repareren.
(Vertaald uit Engels)
Oh hey nog eens! Bedankt voor de extra details over je auto. Gebaseerd op de kilometerstand die je noemde en de recente toename in brandstofverbruik, ben ik er nog meer van overtuigd dat het vergelijkbaar is met waar ik mee te maken had. Weet je wat interessant is, mijn brandstofverbruik steeg ook voordat ik het probleem met de slang ontdekte. Ik heb het bijgehouden en ik verbruikte ongeveer 10-15% meer brandstof dan normaal. Na de reparatie was het weer normaal. Aangezien je vorige maand nog een onderhoudsbeurt hebt gehad, ben ik een beetje verbaasd dat ze dit niet hebben opgemerkt tijdens de inspectie. Toen ik mijn probleem had, bleek dat de slang een klein scheurtje had ontwikkeld dat nauwelijks zichtbaar was, die BMW slangen kunnen zo lastig zijn. De monteur liet het me achteraf zien en eerlijk gezegd zou ik het zelf nooit gezien hebben. Snelle tip uit mijn ervaring: als je ermee naar de garage gaat, vraag dan of ze specifiek de aansluitpunten willen controleren waar de slang bij de pomp en het ventiel komt. Dat is waar de mijne het begaf, en het is blijkbaar een veel voorkomend slijtagepunt bij deze modellen. Gewoon nieuwsgierig, loopt je motor vooral ruw als je hem voor het eerst start? Dat was een ander verklikkerlicht bij de mijne dat hielp om het probleem op te sporen.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de extra info! Ja, eigenlijk loopt de motor behoorlijk ruw bij koude starts, vooral 's ochtends. Ik dacht er eerst niet zo over na, maar nu is het helemaal logisch. Ik waardeer de tip echt om ze te vragen die specifieke verbindingspunten te controleren, dat bespaart me het potentieel vervangen van onderdelen die ik niet hoef te doen. Ik ga hem deze week naar de garage brengen en ze laten kijken naar precies wat je noemde. Het is zo'n opluchting om te weten dat het misschien gewoon een slangprobleem is in plaats van iets ernstigs. Je hebt gelijk over de service, ik zal dat zeker ook met ze bespreken, aangezien ze dit tijdens de inspectie hadden moeten opmerken. Nogmaals bedankt voor alle hulp! Ik zal een update geven zodra ik het heb opgelost.
(Vertaald uit Engels)
Hoi! Ik heb wat ervaring met auto-onderhoud en had vorig jaar een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW 3-serie diesel uit 2019. De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik met de mijne heb meegemaakt. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek een defecte slangverbinding van de pomp naar de klep te zijn. De reparatie kostte me ongeveer 175 euro en loste al die symptomen op, het afslaan, schokken en het controlelampje van de motor. Kun je vertellen wat de kilometerstand is van je 4-serie? Heb je ook ongebruikelijke geluiden uit de motorruimte of veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Deze informatie zou me helpen om je specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring. Voor mijn reparatie dacht ik ook dat het de luchtklep zelf was, maar het was alleen de verbinding die gerepareerd moest worden. Het is een vrij veelvoorkomend probleem bij deze motoren.
(Vertaald uit Engels)