Ingoweb
BMW 520d DPF Problemen: Zware rook en vermogensverlies
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Verlies van motorvermogen
Waarschuwingslampje in de snelheidsmeter van het voertuig
Sterke uitlaatgeur
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor je reactie! Mijn 520d heeft 48740 km gereden en heeft pas 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik heb nu ongeveer een week last van deze symptomen. Het vreemde is dat ik de laatste tijd geen actieve regeneratiecycli heb opgemerkt, wat een deel van het probleem zou kunnen zijn. Ik krijg foutcodes P2002 en P242F. Dat de uitlaatgasdruksensor de boosdoener is, zou gezien de symptomen wel logisch zijn. Erg nuttig om te horen over jouw ervaring met een soortgelijk probleem. Had jouw auto ook die sterke dieselgeur voordat je hem liet repareren? Ik probeer alleen te bevestigen of ik met hetzelfde te maken heb voordat ik naar de garage ga.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, absoluut, die sterke dieselgeur was er zeker op mijn 523d voordat ik hem liet repareren. Het is eigenlijk een van de veelzeggende tekenen die me aan mijn eigen geval deden denken toen ik je bericht las. Het feit dat je geen regeneratiecycli ziet in combinatie met die specifieke foutcodes (had precies dezelfde) wijst echt op het probleem met de druksensor. De kilometerstand op de jouwe is eigenlijk lager dan die van mij toen ik het probleem had, de mijne was ongeveer 65.000 km toen hij begon te spelen. Om nog wat meer te delen over mijn ervaring, nadat ze de sensor hadden vervangen, duurde het ongeveer 2-3 ritten voordat alles weer normaal was. De geur verdween volledig en het motorvermogen keerde terug naar normaal. De waarschuwingslampjes verdwenen echter direct na de reparatie. Eén ding dat ik zou willen vermelden, terwijl ze bezig waren, hebben ze ook de DPF-sensorverbindingen schoongemaakt omdat er wat koolstofophoping was. Het is misschien de moeite waard om je garage te vragen dat ook te controleren wanneer je hem binnenbrengt. Kost niet veel extra, maar hielp om ervoor te zorgen dat alles goed werkte. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken. Ik ben altijd benieuwd of anderen hetzelfde probleem hebben!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, vooral over het schoonmaken van de sensorverbindingen. Dat is precies het soort advies uit de praktijk waar ik op hoopte. Ik zal zeker zeggen dat ik die aansluitingen zal controleren als ik er morgen mee naar toe ga. Het is ook goed om te weten over de periode van 2-3 ritten, dat helpt om de juiste verwachtingen te stellen. Eerlijk gezegd voel ik me nu veel zekerder over waar ik mee te maken heb. De overeenkomende symptomen, identieke foutcodes en vooral de bevestiging van de dieselgeur maken me vrij zeker dat het om hetzelfde probleem gaat. Bovendien is het handig om te weten wat de kosten ongeveer zijn, dan kom ik in ieder geval niet voor schokkende verrassingen te staan in de werkplaats. Ik zal jullie op de hoogte houden zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om dit allemaal te delen, superhandig voor iemand die voor het eerst met een DPF-drama te maken krijgt!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met diesels en had een soortgelijk probleem met mijn BMW 523d uit 2006. Ik heb ook een 525i uit dezelfde generatie. Had precies die symptomen, vermogensverlies, waarschuwingslampjes en die nare rook. Mijn uitlaatgastegendruksensor deed raar en gaf die DPF-gerelateerde codes die je noemde. Ik heb hem ongeveer 8 maanden geleden laten repareren bij mijn vertrouwde garage, het kostte me in totaal 245 euro. Het zou hetzelfde kunnen zijn bij jou, maar ik heb meer informatie nodig om het zeker te weten. Huidige kilometerstand? Hoe lang heb je deze symptomen al? Recente DPF-regeneraties? Welke specifieke foutcodes krijg je? Deel die details gerust, dan zal ik proberen je meer te helpen op basis van mijn ervaring.
(Vertaald uit Engels)