CarmenHornFan
BMW 8 Diesel: Problemen met DPF en noodmodus
Slecht brandstofverbruik
Controlelampje motor aan
Verlies van motorvermogen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor je reactie! Mijn auto zit op 66444 KM en heeft net vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen begonnen ongeveer een week geleden. Geen ongewone geluiden uit de uitlaat, maar ik heb donkerdere rook opgemerkt dan normaal bij het accelereren. Dat je het uitlaatspruitstuk noemt is echt nuttig, ik was zo gefocust op de sensor dat ik daar niet aan gedacht had. Klinkt logisch, omdat het al deze problemen tegelijk kan verklaren. Ik denk dat ik het voor de zekerheid professioneel moet laten nakijken. Had jouw auto ook die aanzienlijke vermogensdaling toen het probleem zich voordeed? Ik vroeg me gewoon af of ik soortgelijke symptomen kan verwachten als ik ermee naar de garage rijd.
(Vertaald uit Engels)
Hé, alweer! Ja, mijn auto had zeker die merkbare vermogensdaling, hij liep alsof hij in de 'limp mode' stond. Vrijwel identiek aan wat je beschrijft met de jouwe. De donkere rook die je ziet lijkt ook echt op wat ik heb ervaren, vooral tijdens het accelereren. Met 66K km ben je ongeveer even ver als toen mijn probleem zich voordeed (ik was rond de 70K). Het vermogensverlies was echt duidelijk wanneer ik probeerde te accelereren op snelwegen, het voelde alsof de auto aanzienlijk inleverde. Ik kon er echter zonder problemen mee naar de garage rijden, ik moest alleen wat zachter met het gaspedaal omgaan. Nu ik meer over je symptomen nadenk, vooral over die donkere rook, ben ik er nog meer van overtuigd dat het vergelijkbaar kan zijn met wat ik had. Toen ze mijn uitlaatspruitstuk hadden gerepareerd, verdwenen al deze problemen volledig. De DPF begon weer normaal te regenereren, het vermogen kwam terug en het brandstofverbruik werd weer normaal. Houd de uitlaatrook in de gaten en trap het gaspedaal niet te hard in totdat je het hebt laten nakijken. Voorkomen is beter dan genezen met deze dieselmotoren. Laat me weten wat je monteur vindt, het zou interessant zijn om te zien of het hetzelfde probleem is!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Het is echt geruststellend om te horen van iemand die met een vergelijkbare situatie te maken heeft gehad. Ik zal morgen zeker voorzichtig naar de werkplaats rijden, goed om te weten dat je er zonder problemen bent geraakt ondanks het vermogensverlies. Je ervaring is super nuttig, vooral over de reparatie van het uitlaatspruitstuk die al die problemen in één keer oplost. Ik duim dat het hetzelfde probleem is, dat zou alles verklaren, van de DPF-problemen tot de donkere rook. Ik zal je advies opvolgen en rustig aan doen met accelereren. Ik breng je op de hoogte zodra ik het heb laten nakijken. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, ik voel me nu zeker zekerder om dit probleem op te lossen! Nogmaals bedankt voor je uitleg over wat ik kan verwachten.
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2018 BMW 7-serie diesel. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar met complexe motorproblemen laat ik het liever aan de profs over. Je symptomen klinken precies als waar ik mee te maken had. In eerste instantie dacht ik ook dat het de sensor was, maar er bleek een lek in het uitlaatsysteem te zitten, dat de DPF-waarden in de war stuurde en al die symptomen veroorzaakte. Heb het laten maken bij mijn vaste garage, kostte me ongeveer 265 euro. De monteurs vonden scheuren in het uitlaatspruitstuk die de problemen veroorzaakten. Sinds de reparatie loopt mijn X7 perfect. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende met me willen delen: Hoeveel kilometer heeft uw 8-serie gereden? Wanneer traden deze symptomen voor het eerst op? Komen er ongewone geluiden uit de uitlaat? Heb je rook uit de uitlaat opgemerkt? Als je deze details met me deelt, kan ik je misschien verder helpen!
(Vertaald uit Engels)