peter_hartmann1
BMW 8 Reeks Watersensor Waarschuwing: Reparatietips & -kosten
Controlelampje motor aan
Fout opgeslagen
Schudden tijdens stationair draaien
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Echt nuttig omdat het precies klinkt als waar ik mee te maken heb. Je zei dat ze zowel de kabelboom als de sensor hebben vervangen, zou je me kunnen vertellen wat je ongeveer hebt betaald voor de hele klus? Ik ben ook benieuwd of je nog andere gerelateerde problemen hebt gehad sinds je het hebt laten maken? De bedrading inspecteren tip is super handig, ik ga ervoor zorgen dat ze dat goed controleren.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Graag wil ik u laten weten wat de reparatiekosten van mijn BMW zijn. In mijn geval hoefden ze eigenlijk niet beide onderdelen te vervangen, bleek alleen het repareren van de kabelverbinding voldoende te zijn, wat mij wat geld bespaarde. Het hele bedrag kwam uit op € 95 voor de reparatiewerkzaamheden, die voornamelijk bestonden uit het repareren van de defecte connector en het uitvoeren van wat tests om er zeker van te zijn dat alles goed werkte. Ik ben eigenlijk heel blij dat u vroeg naar vervolgproblemen, want ik kan met zekerheid zeggen dat er sinds de reparatie geen problemen meer zijn geweest. De watersensor werkt perfect, de motor loopt soepel en dat vervelende motorstoringslampje is niet teruggekomen. Het was zo'n opluchting om het goed opgelost te hebben. Eerlijk gezegd maakte het een groot verschil dat er een monteur was die wist hoe hij de bedrading moest controleren. Sommigen hebben misschien gewoon de sensor verwisseld zonder dieper te kijken, wat het echte probleem niet had opgelost. Als uw situatie op de mijne lijkt, laat ze dan zeker eerst naar die verbindingen kijken, dat kan u onnodige vervanging van onderdelen besparen. Houd er rekening mee dat, hoewel dit voor mijn auto werkte, de jouwe misschien iets anders nodig heeft, maar laat ze in ieder geval eerst die verbindingen controleren. Veel succes met de reparatie!
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor de gedetailleerde informatie! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur. Je had gelijk over de bedrading, ze vonden corrosie in de connector, plus een klein scheurtje waardoor vocht naar binnen sijpelde. Zeker goedkoper dan ik had verwacht na het horen van horrorverhalen over BMW-reparaties. De monteur liet me de beschadigde onderdelen zien en legde alles uit. De totale rekening was ongeveer 120 met arbeidsloon, omdat ze een klein deel van de kabelboom moesten vervangen. Ik heb er nu een paar uur mee gereden en wat een verschil! De motor loopt weer soepel, geen motorlampje meer. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd in plaats van de hele sensor te vervangen zoals de eerste winkel voorstelde. Dat had veel meer gekost en waarschijnlijk het probleem niet opgelost. Soms hebben deze schijnbaar ingewikkelde problemen vrij eenvoudige oplossingen als je de juiste monteur vindt. Nogmaals bedankt om me in de juiste richting te sturen. Tijd om weer te genieten van mijn goed lopende BMW!
(Vertaald uit Engels)
Vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn BMW M5 (2015). De symptomen kwamen precies overeen met wat u beschrijft, ruwe motor en CEL. Eerst dacht ik dat het gewoon een sensor was, maar het bleek dat de kabelboom die verbonden was met de koelvloeistoftemperatuursensor gecorrodeerd was en een aantal beschadigde pinnen had. De reparatie was niet al te ingewikkeld, maar had zeker een goede diagnose nodig. De monteur liet me zien dat de connector vochtschade had, wat zorgde voor intermitterende signalen. Ze vervingen de kabelboom en sensor en kalibreerden vervolgens het systeem opnieuw. Hoewel het geen grote reparatie is, is het cruciaal om het snel te laten repareren, omdat onjuiste temperatuurmetingen de motorprestaties en beschermingssystemen kunnen beïnvloeden. De auto rijdt sinds de reparatie perfect. Zorg ervoor dat degene die het controleert de bedrading test, niet alleen de sensor zelf.
(Vertaald uit Engels)