BMW E39 530d Vermogensverlies: CCV-systeem onder verdenking

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 525d uit 2003 (ik heb ook aan de 528i mogen werken). Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk met basisonderhoud en probleemoplossing. Wat je beschrijft klinkt precies als wat ik heb meegemaakt, motorlampje, vermogensverlies en onstabiele snelheid. Bij mij bleek het een defect carterventilatiesysteem te zijn. De symptomen komen perfect overeen. Ik heb het vorig jaar bij mijn plaatselijke garage laten repareren, het kostte me ongeveer 360 voor onderdelen en arbeid. Ze moesten de hele CCV-eenheid en enkele verbindingsslangen vervangen die waren verslechterd. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Zijn er ongebruikelijke geluiden uit de motor? Rookt hij meer dan normaal? Wanneer verschenen deze symptomen voor het eerst? Deze informatie zou helpen bevestigen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne staat op 155982 km en heeft ongeveer 3 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Om je vragen te beantwoorden: ik heb een licht fluitend geluid onder de motorkap opgemerkt, vooral bij het accelereren. Geen ongebruikelijke rook, hoor. De symptomen begonnen geleidelijk de afgelopen weken, maar werden echt merkbaar tijdens het rijden op de snelweg afgelopen weekend. Ik had eigenlijk gehoopt dat het de CCV zou zijn, omdat het een veelvoorkomend probleem lijkt en niet al te duur om te repareren. Goed om te horen over je reparatiekosten, geeft me een globaal idee van wat ik kan verwachten. Merkte je direct verbetering na de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ah ja, dat fluitende geluid, dat is precies wat ik ook hoorde! Toen je de snelwegproblemen noemde, klikte het echt, want daar merkte ik ook voor het eerst dat mijn problemen serieus werden. Na mijn CCV-vervanging was het verschil als dag en nacht. Het fluiten verdween volledig en het vermogen kwam onmiddellijk terug. De motor voelde veel soepeler aan, vooral tijdens het accelereren. Het is nu ongeveer een jaar geleden sinds de reparatie en ik heb sindsdien geen gerelateerde problemen meer gehad. Jouw kilometerstand komt eigenlijk aardig in de buurt van die van mij toen ik het probleem had (de mijne was rond de 163000 KM). Het geleidelijke begin van de symptomen is ook typisch voor CCV defecten, het gebeurt meestal niet van de ene op de andere dag. Als je toch bezig bent met het vervangen van de CCV, laat ze dan ook de verbindingsslangen controleren. In mijn geval waren sommige slangen behoorlijk broos en aan vervanging toe. Dat bespaart je misschien weer een ritje naar de garage. Laat me weten hoe het gaat nadat je het gerepareerd hebt. Deze BMW's zijn geweldige auto's als alles goed werkt! James

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al die gedetailleerde feedback! Het is echt nuttig om te horen van iemand die precies hetzelfde heeft meegemaakt. Jouw ervaring komt perfect overeen met mijn symptomen, vooral dat fluitende geluid dat je noemde. Echt geruststellend om te weten dat het waarschijnlijk gewoon de CCV is en niet iets ernstigers! Dat is een geweldige tip over het controleren van de slangen terwijl ze bezig zijn. Ik zal dat zeker aan mijn monteur doorgeven. Ik heb de auto al geboekt voor volgende week en eerlijk gezegd kan ik niet wachten om dit opgelost te krijgen. Het rijden op de snelweg is de laatste tijd bijzonder stressvol geweest. Ik zal ervoor zorgen dat ik je op de hoogte houd van hoe alles verloopt na de reparatie. Ik duim voor hetzelfde "nacht- en dag"-verschil dat jij hebt ervaren! Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om al deze informatie te delen, het is super nuttig geweest om te begrijpen waar ik mee te maken heb. Ik laat je weten hoe het afloopt!

(Vertaald uit Engels)