N8lieSchwarz
BMW E39 start niet: Lampje sleutel wijst op probleem met sensor
Auto start niet
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 142882 KM op mijn 520d, en mijn laatste onderhoudsbeurt was 3 maanden geleden. Ik heb het al gecontroleerd met de reservesleutel, hetzelfde probleem. Ik krijg foutcodes EWS-2 en EWS-3 van mijn scanner. Geen andere waarschuwingslampjes op het dashboard, alleen dat frustrerende sleutelsymbool. Ik hoop echt dat het niet de regeleenheid is, want dat klinkt behoorlijk duur! Ik heb geprobeerd een goede garage te vinden die wegwijs is in deze oude BMW's, vooral de dieselmodellen. Kent iemand een betrouwbare monteur die al eerder met deze specifieke EWS-fouten te maken heeft gehad?
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Bedankt voor de extra details over je 520d. Man, die EWS-2 en EWS-3 codes brengen wat minder fijne herinneringen terug. Ik kreeg precies dezelfde foutcodes op mijn 523d voor het hele regeleenheidsdrama. Kijk, ik zeg het niet graag, maar nadat ik zag dat je de reservesleutel hebt geprobeerd en je die specifieke EWS-codes krijgt, ben ik er vrijwel zeker van dat je met hetzelfde regeleenheidsprobleem te maken hebt als ik. Het feit dat beide sleutels niet werken, sluit een eenvoudig sleutelprobleem vrijwel uit. Mijn auto had ook een vergelijkbare kilometerstand (ongeveer 150.000 km) toen dit gebeurde. In eerste instantie verspilde ik tijd en geld aan het proberen te repareren van de Hall-sensor omdat ik, net als jij, hoopte op een goedkopere oplossing. Grote fout. Had direct naar de regeleenheiddiagnose moeten gaan. Snelle tip: voordat je besluit de hele eenheid te vervangen, moet je ervoor zorgen dat je monteur de bedrading naar de regeleenheid controleert. Soms kunnen er gecorrodeerde contacten zijn die vergelijkbare symptomen veroorzaken. Had me wat geld bespaard als mijn monteur dat eerst had gecontroleerd! Ik weet dat het niet is wat je wilde horen, maar je bespaart jezelf in ieder geval wat tijd en frustratie door direct het echte probleem aan te pakken. Als je meer details nodig hebt over het reparatieproces, laat het me dan weten.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het gedetailleerde inzicht, zeker niet wat ik wilde horen over de regeleenheid, maar beter om nu de waarschijnlijke boosdoener te weten dan tijd te verspillen aan andere oplossingen! Ik waardeer echt de tip om eerst de bedrading te controleren. Ik heb vandaag een paar garagebedrijven gebeld en vond er een die specifiek melding maakte van ervaring met EWS-problemen bij oudere BMW's. Ik heb een afspraak gemaakt voor morgenochtend. Ik zal de aansluitingen laten controleren voordat ik meteen overga tot het vervangen van de hele unit. Ik zal deze thread updaten zodra ik weet wat het werkelijke probleem was, misschien helpt het anderen met soortgelijke problemen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me gered van het konijnenhol van de Hall-sensor!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik heb ongeveer een jaar geleden iets soortgelijks gehad met mijn BMW 523d (2002). Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar dit ging mijn doe-het-zelf-vaardigheden te boven. Net als bij jou wilde mijn auto niet starten en dat vervelende sleutelsymbool brandde. In eerste instantie dacht ik dat het aan de batterij van de sleutel lag, maar nee! Het bleek dat de besturingseenheid helemaal kapot was. Mijn monteur stelde de diagnose en verving de betreffende eenheid. Het kostte me ongeveer 1000 euro en ze hadden de auto twee dagen. Voordat ik je echter meer specifiek advies kan geven, zou je me kunnen vertellen of je nog andere waarschuwingslampjes krijgt? Heb je ook geprobeerd je reservesleutel te gebruiken? Het zou ook helpen om te weten welke foutcodes de diagnose precies geeft. Ter referentie, ik heb ook een E39 525i en daar heb ik dit probleem nooit mee gehad. Misschien komt het vaker voor bij de dieselvarianten.
(Vertaald uit Engels)