100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Saaarah

BMW i8 vermogensverlies en afslaan, DISA-klep problemen?

Controlelampje motor aan

|

Vastlopen tijdens stationair draaien

|

Fout opgeslagen

|

Verlies van motorvermogen

Hallo BMW i8-eigenaars, mijn 2020 i8 hybride doet de laatste tijd raar. Hij heeft minder vermogen, loopt stroef stationair, slaat af bij stationair toerental en reageert traag op het gaspedaal. Het motorcontrolelampje brandt ook. Ik vermoed dat het de DISA-klep kan zijn, maar ik wil graag van anderen horen die soortgelijke symptomen hebben gehad. Heeft iemand hier hier ervaring mee? Wat heeft je monteur vastgesteld en hoe is het verholpen? Ik kijk uit naar jullie inzichten. Bedankt

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


HHoffmann

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, ik heb een BMW i3 uit 2018 en heb eerder een BMW 3-serie gehad. Ik zou zeggen dat ik weinig ervaring heb met reparaties, maar ik heb onlangs te maken gehad met zeer vergelijkbare symptomen. Mijn i3 vertoonde exact dezelfde problemen, verminderd vermogen, onregelmatig stationair draaien en dat gevreesde controlelampje van de motor. Na wat heen en weer gepraat met mijn werkplaats, diagnosticeerden ze het als een defecte DISA-klep. Het is ongeveer 2 maanden geleden gerepareerd, de hele DISA-eenheid moest worden vervangen. Het heeft me ongeveer 280 euro gekost, maar de auto rijdt nu soepel als boter. Kun je wat meer details geven over wanneer deze symptomen begonnen? Heb je ook gescand op foutcodes? Als je de specifieke codes kent, kun je bevestigen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Om er zeker van te zijn dat we op dezelfde pagina zitten, wat is je kilometerstand en heb je andere ongebruikelijke geluiden of gedrag opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

HHoffmann

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, ik heb een BMW i3 uit 2018 en heb eerder een BMW 3-serie gehad. Ik zou zeggen dat ik weinig ervaring heb met reparaties, maar ik heb onlangs te maken gehad met zeer vergelijkbare symptomen. Mijn i3 vertoonde exact dezelfde problemen, verminderd vermogen, onregelmatig stationair draaien en dat gevreesde controlelampje van de motor. Na wat heen en weer gepraat met mijn werkplaats, diagnosticeerden ze het als een defecte DISA-klep. Het is ongeveer 2 maanden geleden gerepareerd, de hele DISA-eenheid moest worden vervangen. Het heeft me ongeveer 280 euro gekost, maar de auto rijdt nu soepel als boter. Kun je wat meer details geven over wanneer deze symptomen begonnen? Heb je ook gescand op foutcodes? Als je de specifieke codes kent, kun je bevestigen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Om er zeker van te zijn dat we op dezelfde pagina zitten, wat is je kilometerstand en heb je andere ongebruikelijke geluiden of gedrag opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Saaarah (Auteur)

Hey! Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn i8 heeft 71496 km gereden en heeft een paar maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Eigenlijk begonnen de symptomen direct na een lange rit op de snelweg. Ik heb hem laten scannen bij een plaatselijke garage en kreeg foutcode P1017, wat wijst op het DISA-klepprobleem dat je noemde. Het vreemde is dat hij geen ongebruikelijke geluiden maakt, alleen de slechte prestaties en dat vervelende stationair draaiende probleem. Goed om te weten dat je reparatie eenvoudig was, ook al was het op een ander model. Ik heb een afspraak met mijn monteur gepland voor volgende week, maar ik hoopte in de tussentijd wat feedback uit de praktijk te krijgen van andere eigenaren. Jouw ervaring helpt zeker om mijn vermoedens over de DISA-klep te bevestigen. Merkte je direct verschil na de vervanging?

(Vertaald uit Engels)

Saaarah (Auteur)

Hey! Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn i8 heeft 71496 km gereden en heeft een paar maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Eigenlijk begonnen de symptomen direct na een lange rit op de snelweg. Ik heb hem laten scannen bij een plaatselijke garage en kreeg foutcode P1017, wat wijst op het DISA-klepprobleem dat je noemde. Het vreemde is dat hij geen ongebruikelijke geluiden maakt, alleen de slechte prestaties en dat vervelende stationair draaiende probleem. Goed om te weten dat je reparatie eenvoudig was, ook al was het op een ander model. Ik heb een afspraak met mijn monteur gepland voor volgende week, maar ik hoopte in de tussentijd wat feedback uit de praktijk te krijgen van andere eigenaren. Jouw ervaring helpt zeker om mijn vermoedens over de DISA-klep te bevestigen. Merkte je direct verschil na de vervanging?

(Vertaald uit Engels)

HHoffmann

Hé, alweer! Blij dat ik eerder kon helpen. Ja, nadat ik mijn DISA-klep had laten vervangen op mijn i3, was het verschil als dag en nacht, ik voelde het letterlijk zodra ik de auto startte. Het stationair draaien ging meteen soepeler en die vervelende vermogensvermindering verdween volledig. Omdat je het had over de P1017 code, dat is precies wat ik ook had! En interessant dat die van jou ook begon na een rit op de snelweg, vergelijkbaar met mijn situatie. Mijn monteur legde uit dat langdurig rijden met hoge snelheid soms de druppel kan zijn voor een DISA-klep die al versleten is. Het feit dat je geen ongewone geluiden hoort, is eigenlijk heel normaal bij problemen met DISA-kleppen. Bij de mijne was het net zo, alleen de prestatieproblemen zonder rare geluiden. Het mooie is dat deze symptomen vrij snel zouden moeten verdwijnen als de klep eenmaal vervangen is. Zorg er wel voor dat ze de verbindingsdelen controleren als ze daar zijn. In mijn geval vonden ze wat slijtage op de drijfstang, maar gelukkig was het niet erg genoeg om vervangen te moeten worden. Als je hem volgende week laat maken, kun je dit misschien aan je monteur vertellen. Het is beter om gerelateerde problemen op te sporen terwijl ze er al mee bezig zijn. Laat me weten hoe het gaat na de reparatie, ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde positieve resultaten hebben als ik!

(Vertaald uit Engels)

HHoffmann

Hé, alweer! Blij dat ik eerder kon helpen. Ja, nadat ik mijn DISA-klep had laten vervangen op mijn i3, was het verschil als dag en nacht, ik voelde het letterlijk zodra ik de auto startte. Het stationair draaien ging meteen soepeler en die vervelende vermogensvermindering verdween volledig. Omdat je het had over de P1017 code, dat is precies wat ik ook had! En interessant dat die van jou ook begon na een rit op de snelweg, vergelijkbaar met mijn situatie. Mijn monteur legde uit dat langdurig rijden met hoge snelheid soms de druppel kan zijn voor een DISA-klep die al versleten is. Het feit dat je geen ongewone geluiden hoort, is eigenlijk heel normaal bij problemen met DISA-kleppen. Bij de mijne was het net zo, alleen de prestatieproblemen zonder rare geluiden. Het mooie is dat deze symptomen vrij snel zouden moeten verdwijnen als de klep eenmaal vervangen is. Zorg er wel voor dat ze de verbindingsdelen controleren als ze daar zijn. In mijn geval vonden ze wat slijtage op de drijfstang, maar gelukkig was het niet erg genoeg om vervangen te moeten worden. Als je hem volgende week laat maken, kun je dit misschien aan je monteur vertellen. Het is beter om gerelateerde problemen op te sporen terwijl ze er al mee bezig zijn. Laat me weten hoe het gaat na de reparatie, ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde positieve resultaten hebben als ik!

(Vertaald uit Engels)

Saaarah (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Je hebt me zeker gerustgesteld over deze hele situatie. Het is echt geruststellend om te horen dat je reparatie soepel verliep en zo'n direct verschil maakte. Het feit dat we dezelfde foutcode en vergelijkbare omstandigheden hadden, geeft me er alle vertrouwen in dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik zal zeker je advies opvolgen om de monteur te vragen de verbindende onderdelen te controleren, dat is een geweldige tip waar ik zelf niet aan had gedacht. Ik wil niet over een paar maanden terug moeten voor gerelateerde problemen die nu hadden kunnen worden opgemerkt. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en advies te delen. Ik zal het forum updaten nadat ik het volgende week heb laten repareren. Als het anders blijkt te zijn of als er complicaties zijn, kan die informatie andere i8-bezitters in de toekomst ook helpen. Nogmaals bedankt voor al je hulp hierbij!

(Vertaald uit Engels)

Saaarah (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Je hebt me zeker gerustgesteld over deze hele situatie. Het is echt geruststellend om te horen dat je reparatie soepel verliep en zo'n direct verschil maakte. Het feit dat we dezelfde foutcode en vergelijkbare omstandigheden hadden, geeft me er alle vertrouwen in dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik zal zeker je advies opvolgen om de monteur te vragen de verbindende onderdelen te controleren, dat is een geweldige tip waar ik zelf niet aan had gedacht. Ik wil niet over een paar maanden terug moeten voor gerelateerde problemen die nu hadden kunnen worden opgemerkt. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en advies te delen. Ik zal het forum updaten nadat ik het volgende week heb laten repareren. Als het anders blijkt te zijn of als er complicaties zijn, kan die informatie andere i8-bezitters in de toekomst ook helpen. Nogmaals bedankt voor al je hulp hierbij!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden