RFuchs77
BMW i8 Waarschuwing transmissie: Sensor problemen & knarsen
Versnellingsbak staat in noodmodus
Fout opgeslagen
Het motorwaarschuwingslampje (MIL) of het transmissiewaarschuwingslampje gaat branden
Transmissie slipt/schakelt onregelmatig
Malend geluid bij het schakelen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 129089 KM en zijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 2 maanden geleden. Ik krijg soortgelijke symptomen als wat jij beschrijft met je i3, maar het knarsende geluid baart me echt zorgen. Ik heb volgende week al een afspraak gemaakt met een gecertificeerde werkplaats, maar ik hoopte wat inzichten te krijgen van mede-eigenaren. Het vreemde is dat alles tot gisteren perfect liep. Zijn jullie problemen ook zo plotseling begonnen? Het knarsende geluid is wat me echt nerveus maakt om er überhaupt mee te rijden.
(Vertaald uit Engels)
Hallo, alweer! Ja, ik begrijp je bezorgdheid over dat knarsende geluid, het is zeker zenuwslopend. Bij mijn i3 kwam het ook vrij plotseling opzetten, wat denk ik vrij gebruikelijk is bij dit soort sensor-/transmissieproblemen. De ene ochtend was alles in orde en tegen de middag had ik te maken met al die waarschuwingslampjes en rare geluiden. Weet je wat interessant is, jouw situatie klinkt nog meer als de mijne nu je meer details hebt gedeeld. Mijn problemen begonnen rond de 130.000 KM, wat aardig in de buurt komt van waar jij nu bent. Het knarsende geluid bleek in mijn geval te maken te hebben met het feit dat de druk van de transmissievloeistof te laag was vanwege het probleem met de sensor, waardoor de versnellingen onregelmatig aansloegen. Ik zou zeker vasthouden aan je plan om voorzichtig te blijven rijden tot je werkplaatsafspraak. Toen de mijne raar deed, hield ik de snelheid gematigd en vermeed ik agressief accelereren. Beter veilig dan sorry, toch? Het goede nieuws is dat in mijn geval, toen ze de problemen met de sensor en de vloeistof hadden opgelost, al die enge geluiden volledig verdwenen. Houd me op de hoogte van wat de werkplaats vindt, ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn als het mijne. Deze hybride transmissies zijn behoorlijk complex, maar ze zijn ook behoorlijk robuust als je ze eenmaal goed op orde hebt.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Het is eigenlijk heel geruststellend om te horen dat jouw ervaring zo vergelijkbaar was. Ik zal zeker je advies opvolgen en er tot de afspraak super voorzichtig mee rijden, en het rustig aan doen. Ik ben er behoorlijk gestrest over geweest, maar nu ik weet dat de jouwe te repareren was en uiteindelijk prima liep, voel ik me een stuk beter over de hele situatie. Je hebt gelijk dat je voorzichtig moet zijn met deze complexe transmissies. Ik zal het voorlopig bij voorzichtig rijden houden, het is beter om op veilig te spelen dan het risico te lopen dat het erger wordt. Ik zal je op de hoogte houden zodra ik hem heb laten nakijken in de werkplaats. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring en tips te delen. Ik hoop dat het gewoon een sensorprobleem is, zoals bij jou het geval was! Nogmaals bedankt voor je hulp om te begrijpen wat er aan de hand kan zijn. De overeenkomsten in onze situaties zijn opvallend, ik hoop dat mijn situatie net zo goed afloopt als de jouwe!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met hybrides en had een soortgelijk probleem met mijn BMW i3 uit 2018. Ik ben redelijk goed op de hoogte van deze auto's en ik heb iets soortgelijks meegemaakt. Mijn i3 gaf waarschuwingen over de versnellingsbak en schakelde ook ruw. Het bleek dat het oliepeil van de versnellingsbak te laag was, wat allerlei problemen veroorzaakte met de sensoren en het schakelen. Ik heb het laten maken in de werkplaats, ze hebben het oliepeil volledig gecontroleerd en bijgevuld, plus een sensordiagnose uitgevoerd. Kostte me 365 euro, maar loste alle problemen op. Wat is je huidige kilometerstand en wanneer heb je de transmissie voor het laatst onderhouden? Krijg je ook specifieke foutcodes? Met deze informatie kan ik je meer relevant advies geven op basis van mijn ervaring. Voordat je iets anders doet, moet je hem zeker naar een gecertificeerde werkplaats brengen, deze hybride transmissies zijn behoorlijk complex en je wilt niet nog meer schade riskeren.
(Vertaald uit Engels)