tobiaskoenig8
BMW iX start niet: ECU-stroomverliesmysterie
Fout opgeslagen
Auto start niet
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2018 BMW i3. Vorige maand kreeg de ECU geen stroom en wilde de auto niet starten. Na controle bij de garage vonden ze gecorrodeerde aansluitingen op de hoofdvoedingsconnector naar de ECU. De connector had wat vochtschade, waardoor het contact slecht was. De reparatie bestond uit het schoonmaken van de aansluitingen, het vervangen van de beschadigde connector en het opnieuw afdichten van het aansluitpunt. Het was geen grote reparatie, maar het niet repareren had tot ernstigere elektrische problemen kunnen leiden. De monteur controleerde ook andere elektrische aansluitingen. In jouw geval klinkt het heel vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. Aangezien het de voeding naar de ECU is, zou ik eerst de hoofdstroomaansluitingen controleren. Deze problemen zijn niet ongewoon bij elektrische voertuigen, vooral als er water op plaatsen komt waar het niet hoort. Ik zou aanraden om hiervoor een gecertificeerde EV-monteur te zoeken. Hoewel het misschien niet ingewikkeld is, vereist het werken met elektrische systemen van EV's specifieke expertise.
(Vertaald uit Engels)
Hé, dat is goede info over de gecorrodeerde terminals! Ik heb vorig jaar iets bijna identieks meegemaakt met mijn iX. Benieuwd, weet je nog hoeveel de reparatie je heeft gekost? En loopt alles soepel sinds ze het hebben gerepareerd, of heb je andere elektrische eigenaardigheden opgemerkt?
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Eigenlijk heb ik mijn i3 pas vorige week teruggekregen van de garage nadat ze het probleem met de positieve ontsteking van Terminal 15 hadden opgelost waar ik het over had. Het hele ding kostte me 95 €, eerlijk gezegd niet zo erg als ik had verwacht! Ze ontdekten dat het gewoon een defecte kabelverbinding was met het onderdeel dat opgelost moest worden. Ik ben erg blij om te melden dat sinds de reparatie alles perfect soepel loopt. Geen startproblemen of vreemde elektrische gremlins meer. Het is alsof je een compleet andere auto hebt! Je weet hoe gek je van deze elektrische problemen kunt worden, maar als ze eenmaal goed zijn opgelost, is het zo'n opluchting. Mijn eerdere ervaring met de gecorrodeerde aansluitingen was absoluut een wake-up call om deze dingen in de gaten te houden. Nu beide problemen zijn opgelost, loopt mijn i3 beter dan ooit. Als je nog steeds problemen hebt met je iX, raad ik je zeker aan om hem te laten controleren, deze dingen worden vaak erger als je ze te lang laat liggen. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing! Laat het me weten als je nog meer informatie nodig hebt over hoe de reparatie is verlopen.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Eigenlijk heb ik mijn i3 pas vorige week teruggekregen van de garage nadat ze het probleem met de positieve ontsteking van Terminal 15 hadden opgelost waar ik het over had. Het hele ding kostte me 95 €, eerlijk gezegd niet zo erg als ik had verwacht! Ze ontdekten dat het gewoon een defecte kabelverbinding was met het onderdeel dat opgelost moest worden. Ik ben erg blij om te melden dat sinds de reparatie alles perfect soepel loopt. Geen startproblemen of vreemde elektrische gremlins meer. Het is alsof je een compleet andere auto hebt! Je weet hoe gek je van deze elektrische problemen kunt worden, maar als ze eenmaal goed zijn opgelost, is het zo'n opluchting. Mijn eerdere ervaring met de gecorrodeerde aansluitingen was absoluut een wake-up call om deze dingen in de gaten te houden. Nu beide problemen zijn opgelost, loopt mijn i3 beter dan ooit. Als je nog steeds problemen hebt met je iX, raad ik je zeker aan om hem te laten controleren, deze dingen worden vaak erger als je ze te lang laat liggen. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing! Laat het me weten als je nog meer informatie nodig hebt over hoe de reparatie is verlopen.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde feedback! Ik heb gisteren de kogel door de kerk gebeten en mijn iX naar een nieuwe gecertificeerde EV-winkel gebracht. Het bleek dat je gelijk had, ze hadden wat waterschade gevonden die verbindingsproblemen veroorzaakte. De reparatie was niet goedkoop, maar het is nu tenminste opgelost. Ze hebben alles schoongemaakt, een paar connectoren vervangen en het systeem volledig gecontroleerd. Ik heb de auto vandaag teruggekregen en hij loopt als een zonnetje. Geen startproblemen of waarschuwingslampjes meer. De monteur legde alles duidelijk uit en liet me zelfs zien wat er mis was. Veel betere ervaring dan mijn laatste garagebezoek! Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld, want deze elektrische storingen kunnen heel vervelend zijn als ze niet worden verholpen. Nogmaals bedankt voor je hulp bij het nemen van de beslissing om het goed te laten repareren. Soms heb je net dat zetje nodig van iemand die iets soortgelijks heeft meegemaakt!
(Vertaald uit Engels)
Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2018 BMW i3. Vorige maand kreeg de ECU geen stroom en wilde de auto niet starten. Na controle bij de garage vonden ze gecorrodeerde aansluitingen op de hoofdvoedingsconnector naar de ECU. De connector had wat vochtschade, waardoor het contact slecht was. De reparatie bestond uit het schoonmaken van de aansluitingen, het vervangen van de beschadigde connector en het opnieuw afdichten van het aansluitpunt. Het was geen grote reparatie, maar het niet repareren had tot ernstigere elektrische problemen kunnen leiden. De monteur controleerde ook andere elektrische aansluitingen. In jouw geval klinkt het heel vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. Aangezien het de voeding naar de ECU is, zou ik eerst de hoofdstroomaansluitingen controleren. Deze problemen zijn niet ongewoon bij elektrische voertuigen, vooral als er water op plaatsen komt waar het niet hoort. Ik zou aanraden om hiervoor een gecertificeerde EV-monteur te zoeken. Hoewel het misschien niet ingewikkeld is, vereist het werken met elektrische systemen van EV's specifieke expertise.
(Vertaald uit Engels)