BMW iX3 Windschermverwarming defect: Reparatie & kostengids

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW i3s uit 2018. De problemen met de voorruitverwarming die je beschrijft, lijken precies op wat ik afgelopen winter heb meegemaakt. Het bleek ernstiger te zijn dan aanvankelijk verwacht, de regelmodule van het verwarmingselement was kapot en het had invloed op het hele systeem. Ik bracht hem naar de garage nadat ik dezelfde foutcodewaarschuwingen kreeg. De diagnose toonde aan dat er water in de regeleenheid was gekomen, waardoor corrosie op de verbindingen was ontstaan. Ze moesten de hele regelmodule vervangen en het systeem opnieuw kalibreren. Geen snelle oplossing, mijn auto stond drie dagen in de garage. Het defect zorgde er ook voor dat de accu overmatig leegliep, wat ik in eerste instantie niet eens had opgemerkt. Nadat het was opgelost, was er een merkbare verbetering in de algehele prestaties van het elektrische systeem. Als je foutcodes krijgt, wacht dan zeker niet te lang om het te laten controleren. Deze elektrische problemen worden vaak erger en kunnen andere systemen beïnvloeden. Het probleem lost zichzelf niet op en je kunt met nog grotere schade eindigen als je het niet controleert. Ik hoop dat dit helpt bij je besluitvorming.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de i3s! Dat klinkt precies als mijn probleem. Goed om te weten over de regelmodule, geeft me zeker iets specifieks om naar te kijken. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En werkt alles probleemloos sinds de reparatie? Ik wil gewoon een idee krijgen van wat me te wachten staat. Nogmaals bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Echt nuttig!

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Blij dat ik kon helpen! Na mijn laatste bericht heb ik mijn i3s laten maken en hij werkt nu als een zonnetje. De achterruitverwarming waar ik problemen mee had, werkt nu perfect, helemaal geen problemen meer. De totale rekening bedroeg 290 € voor het probleem met de accu, die bleek zwaar ontladen te zijn en moest worden gerepareerd. Ik weet dat het niet goedkoop is, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. De auto rijdt nu veel beter en alle elektrische systemen werken weer zoals het hoort. Sinds de reparatie heb ik geen enkel probleem meer gehad, alles loopt al een paar maanden gesmeerd. Het elektrische systeem werkt perfect en de prestaties van mijn accu zijn weer normaal. Geloof me, het op de juiste manier laten repareren is absoluut de beste manier, ook al lijkt het in eerste instantie een beetje prijzig. Als je nog steeds twijfelt om naar de jouwe te laten kijken, zou ik zeggen: ga ervoor. Je kunt het beter nu oplossen dan wachten tot er meer problemen ontstaan. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up! Ik heb gisteren de kogel door de kerk gebeten en mijn auto naar een nieuwe monteur gebracht. Je had gelijk om het eerder vroeger dan later te laten nakijken. De monteur ontdekte dat er water in de regeleenheid was gesijpeld, net als in jouw geval. De reparatie was iets duurder dan bij jou, ongeveer 450 voor onderdelen en arbeid. Ze moesten de hele verwarmingsregelmodule vervangen en de bedrading opnieuw aanleggen. Maar eerlijk gezegd, nadat ik er vandaag mee gereden heb, kan ik zeggen dat het het helemaal waard was. De voorruitverwarming werkt nu perfect en ik heb gemerkt dat het hele elektrische systeem van de auto stabieler lijkt. Grappig genoeg vonden ze ook een klein probleem met het leeglopen van de accu dat me nog niet eerder was opgevallen. Dat hebben ze ook verholpen. Het duurde allemaal anderhalve dag, maar het is nu in ieder geval opgelost. Ik waardeer je advies echt, het heeft me zeker geholpen om de juiste beslissing te nemen. En je hebt gelijk, het is beter om deze dingen in een vroeg stadium te repareren voordat ze grotere problemen veroorzaken!

(Vertaald uit Engels)