benjaminflame9
BMW M2 Koelvloeistofwaarschuwingssignalen: Echte waarschuwing voor de eigenaar
Fout opgeslagen
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttige informatie over de sensor en de bedrading. Zou je me willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? En loopt alles nog soepel sinds de reparatie of heb je nog andere problemen opgemerkt? Ik ben geneigd om de mijne naar de dealer te brengen, zoals je voorstelde, maar ik probeer gewoon een idee te krijgen van de kosten als het iets soortgelijks blijkt te zijn als wat jij hebt meegemaakt. Ik waardeer het advies echt!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Graag help ik je met de kosteninformatie. Ik heb dit een paar weken geleden laten repareren en het bleek veel eenvoudiger (en goedkoper) dan ik had verwacht, slechts € 95 om een wankele kabelverbinding te repareren. De monteur vulde ook het lage koelvloeistofniveau bij terwijl ze bezig waren. Sinds de reparatie loopt mijn M4 als een droom, geen waarschuwingslampjes meer, geen vreemde temperatuurmetingen, niets. Het is zo'n opluchting als dit soort dingen eenvoudig te repareren blijken te zijn! Het is eigenlijk best grappig hoe iets simpels als een losse verbinding al die enge waarschuwingslampjes kan activeren. Let wel, mijn reparatierekening kan anders zijn dan wat jij uiteindelijk betaalt, deze dingen kunnen variëren. Maar ja, blijf zeker bij je plan om naar de dealer te gaan, vooral omdat je M2 nog onder de garantie valt. Beter voorkomen dan genezen met deze high-performance auto's, toch? Laat me weten hoe het gaat!
(Vertaald uit Engels)
Ik ben net terug van een controle van mijn M2 bij de dealer. Je had helemaal gelijk, het bleek een klein probleem te zijn! Het grootste probleem was een gebarsten koelvloeistofreservoir waardoor het systeem druk verloor. Ze vonden ook een losse sensorverbinding toen ze bezig waren. Omdat mijn auto nog onder de garantie valt, hoefde ik niets te betalen voor de reparaties. De serviceadviseur vertelde dat dit soort problemen soms opduiken bij nieuwe auto's tijdens de inloopperiode. Ze hielden mijn auto ongeveer vier uur vast, gaven hem een volledige inspectie terwijl ze bezig waren en wasten hem zelfs voordat ze hem terugbrachten. Alles werkt nu perfect, geen waarschuwingslampjes of foutcodes meer. Ik ben erg blij dat ik je advies heb opgevolgd om naar de dealer te gaan. Ze gaven me zelfs een gedetailleerd rapport waarin precies stond wat ze hadden gevonden en opgelost. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me geholpen om een nieuwe potentiële nachtmerrie met een dubieuze monteur te voorkomen!
(Vertaald uit Engels)
Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn BMW M4 2020. De koelvloeistoftemperatuurwaarschuwing en het motorcontrolelampje bleken een defecte koelvloeistoftemperatuursensor en een losse connector te zijn. De sensor stuurde niet de juiste waarden naar de ECU. Ik heb het laten repareren bij een gecertificeerd BMW servicecentrum. Ze stelden de diagnose met de juiste scanapparatuur en ontdekten dat de kabelboom die op de koeltemperatuursensor aansloot beschadigd was, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. Ze hebben zowel de sensor als het beschadigde bedradingsgedeelte vervangen. Dit was geen grote reparatie, maar als je het had genegeerd, had de motor zonder waarschuwing te heet kunnen worden. De reparatie duurde ongeveer 3 uur. Het is zeker aan te raden om het te laten nakijken bij een gecertificeerde BMW shop, zij hebben de juiste diagnoseapparatuur voor deze nieuwere modellen. Aangezien je nog garantie hebt op die 2023, zou ik er meteen mee naar de dealer gaan. Het heeft geen zin om je garantiedekking op het spel te zetten door ergens anders heen te gaan.
(Vertaald uit Engels)