johanneswalter33
BMW M3 NOx-katalysatorproblemen, vermogensverlies en uitlaatlekken
Fout opgeslagen
Uitlaatlek
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn laatste servicebeurt was pas 2 maanden geleden bij 184244 KM. Ik krijg de P0420-foutcode en ja, er is een vervelend ratelend geluid uit de uitlaat, vooral als het koud is. Het brandstofverbruik is absoluut slechter geworden, ik verbrand ongeveer 15% meer brandstof dan normaal. Mijn monteur zei iets over de katalysator als waarschijnlijke boosdoener, maar wilde wat feedback uit de praktijk van andere BMW-eigenaren horen voordat hij de reparatie zou uitvoeren. De prijs die je noemde lijkt redelijk, geeft me een goede maatstaf voor wat ik zou kunnen verwachten.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Bedankt voor de details, die P0420-code en de symptomen die je beschrijft, lijken precies op wat ik had met mijn M5. Vooral het ratelende geluid roept herinneringen op! Toen ik het probleem had, dacht mijn monteur eerst dat het misschien een sensorprobleem was, maar na een grondigere inspectie was het absoluut de katalysator. Het extra brandstofverbruik dat je ziet (15% komt aardig in de buurt van wat ik ook heb ervaren) is een klassiek teken, de motor moet harder werken omdat de katalysator zijn werk niet goed doet. Snelle update over mijn reparatie, het is ongeveer 8 maanden geleden dat ik het heb laten repareren en alles werkt nog steeds perfect. Het brandstofverbruik is weer normaal, dat vervelende geratel is volledig verdwenen en mijn laatste emissietest was een fluitje van een cent. De reparatiekosten die ik eerder noemde, bleken goed besteed geld te zijn. Eén ding zou ik echter willen voorstellen: zorg ervoor dat ze de zuurstofsensoren controleren terwijl ze bezig zijn. Mijn monteur ontdekte dat een van de mijne een beetje twijfelachtig werd en door hem tegelijkertijd te vervangen, bespaarde ik me nog een potentiële hoofdpijn in de toekomst. Laat me weten hoe het gaat met je M3. Deze auto's kunnen wat veeleisend zijn qua onderhoud, maar ze zijn het helemaal waard als ze goed rijden!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde info! Ik heb net een afspraak gemaakt met mijn monteur voor volgende week. Ik laat ze zeker ook die zuurstofsensoren controleren, echt een goede tip! Het is zo'n opluchting om te horen dat iemand precies hetzelfde probleem had en het zonder al te veel drama heeft opgelost. Jouw ervaring helpt me echt om me gerust te stellen over de reparatiekosten en de tijdlijn. Ik houd je op de hoogte van hoe het met mijn M3 gaat. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, deze BMW's zijn geweldige machines als ze goed werken, en ik kan niet wachten om de mijne weer op zijn best te laten presteren!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik heb vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met mijn BMW M5 uit 2008. Klinkt echt als wat ik heb meegemaakt! De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat er bij mij gebeurde: motorlampje, vermogensproblemen en die vervelende emissieproblemen. Mijn lokale garage vond een lek in het uitlaatsysteem bij de katalysator, wat de metingen verstoorde en het vermogensverlies veroorzaakte. Ik heb het laten repareren voor ongeveer 265 euro en sindsdien rijdt mijn M5 weer probleemloos. De reparatie duurde ongeveer een halve dag. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende met me willen delen: Zijn er specifieke foutcodes die je krijgt? Komt er een ongewoon geluid uit de uitlaat? Heb je veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Deze details zouden me helpen te begrijpen of het hetzelfde probleem is als waar ik mee te maken had. De uitlaatsystemen van de M3 en M5 hebben nogal wat onderdelen gemeen.
(Vertaald uit Engels)