philippflame1
BMW M4 Koude Start Nachtmerrie: ECU vs Batterij Mysterie
Auto start niet
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttig, want het klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Het is goed om te weten dat het misschien niet zo ernstig is als een ECU-probleem. Als ik het mag vragen, kun je je dan ongeveer herinneren hoeveel je uiteindelijk voor de reparatie hebt betaald? En is alles sindsdien soepel verlopen of heb je andere elektrische eigenaardigheden opgemerkt?
(Vertaald uit Engels)
Hoi weer! Ik ben blij je te updaten. De reparatie was redelijk redelijk, ik betaalde 155€ voor alles, inclusief de vervanging van de hoofdkabel en arbeidskosten. Het was zo'n opluchting dat het niet iets ernstigers (en duurders) was zoals een ECU-probleem! En ja, ik kan absoluut zeggen dat de auto perfect rijdt sinds de reparatie ongeveer een maand geleden. De waarschuwing voor een storing in de motorregeling die vroeger opdook, is helemaal verdwenen en de auto start elke keer meteen, zelfs op die koude ochtenden! Ik hoef niet meer te duimen als ik de sleutel omdraai. Ik heb ook geen andere elektrische problemen opgemerkt. Het is grappig hoe iets simpels als slechte accuverbindingen zo'n hoofdpijn kan veroorzaken, toch? Geloof me, als jouw symptomen lijken op die van mij, dan heb je waarschijnlijk te maken met een vergelijkbare eenvoudige oplossing. Mijn advies zou zijn om het zo snel mogelijk te laten controleren, dit soort dingen worden vaak erger als je ze laat liggen.
(Vertaald uit Engels)
Ik wilde even iedereen op de hoogte brengen, ik heb mijn auto vandaag laten nakijken en jullie hadden helemaal gelijk! De monteur vond zware corrosie op de accupolen en een versleten positieve kabel. De hele reparatie kostte ongeveer € 180, wat zo'n opluchting was vergeleken met wat ik verwachtte voor werk aan de ECU. Het interessante was dat toen de monteur me de oude aansluitingen liet zien, deze in veel slechtere staat waren dan ik me had voorgesteld. Hij maakte alles schoon, verving de benodigde onderdelen en bracht een beschermende laag aan om corrosie in de toekomst te voorkomen. Het duurde allemaal minder dan twee uur. Ik ben net naar huis gereden en de auto startte meteen, geen getreuzel of tegenstribbelen meer! Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd voordat ik conclusies trok over de ECU. Soms is de eenvoudigste oplossing de juiste. Nogmaals bedankt voor het wijzen in de juiste richting!
(Vertaald uit Engels)
Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn 2015 BMW M3. De symptomen waren precies zoals bij jou, moeilijk starten en af en toe volledig uitvallen, vooral bij koud weer. In eerste instantie dacht ik ook dat het de ECU was, maar toen ik hem naar de garage bracht, bleek het te gaan om gecorrodeerde accupolen en losse aansluitingen. De monteur liet me zien hoe de kabelaansluitingen een witgroene aanslag hadden ontwikkeld die een goede stroomdoorgang verhinderde. Ze moesten de accupolen schoonmaken, een roestwerende laag aanbrengen en de aansluitingen goed vastzetten. De positieve hoofdkabel moest ook worden vervangen omdat deze wat slijtage vertoonde bij het uiteinde van de klemmen. Het was geen grote reparatie, maar verwaarlozing had tot ernstigere elektrische problemen kunnen leiden. Sinds de reparatie start mijn M3 elke keer perfect. Gezien je symptomen zou ik aanraden om eerst de accuaansluitingen te controleren voordat je een complexere ECU-diagnose uitvoert.
(Vertaald uit Engels)