theresafox94
BMW M4 Misfire Mysterie: Problemen met de nokkenassensor?
Fout opgeslagen
Motor start moeilijk
Verlies van motorvermogen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik krijg P0340 en P0016 codes. De problemen begonnen ongeveer een week geleden, vlak nadat ik 173053 KM had gereden. Mijn laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 3 maanden geleden, waarbij ze alleen het reguliere onderhoud hebben uitgevoerd, olie verversen, filters, de gebruikelijke dingen. Jouw M2 situatie klinkt vergelijkbaar met wat ik ervaar. Goed om te weten dat het misschien gewoon een bedradingsprobleem is in plaats van de sensor zelf. Die reparatiekosten klinken veel beter dan waar ik me zorgen over maakte! Heeft je monteur gezegd hoe lang de reparatie duurde? Ik heb volgende week een druk schema, maar ik moet dit echt opgelost zien te krijgen. Toen je auto moeilijk deed, merkte je toen ook dat het stroef starten erger was op koude ochtenden? De mijne lijkt vooral ongelukkig tijdens de eerste start van de dag.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, jouw symptomen zijn precies wat ik heb ervaren met mijn M2! De koude ochtendstarts waren eigenlijk wat me het eerst zorgen baarde, mijn auto trilde en klonk vreselijk de eerste minuut of zo, vooral toen de temperatuur daalde. De foutcodes die je krijgt zijn dezelfde die ik ook had, wat me nog meer zekerheid geeft dat het een soortgelijk probleem is. De reparatie zelf duurde niet zo lang, mijn monteur had het in ongeveer 2 uur gedaan. Het grootste deel van die tijd werd besteed aan het diagnosticeren en controleren van de hele kabelboom om er zeker van te zijn dat er geen andere beschadigde plekken waren. Beter voorkomen dan genezen met deze dingen, toch? Aangezien je de hoge kilometerstand noemde, zou ik voorstellen om ze de bedrading helemaal terug naar de ECU te laten controleren terwijl ze bezig zijn. Deze draden kunnen na verloop van tijd broos worden en het is de moeite waard om ervoor te zorgen dat alles stevig is. Mijn monteur vertelde dat hij gevallen heeft gezien waarbij het repareren van alleen de connector niet genoeg was en het probleem een paar maanden later terugkwam vanwege versleten bedrading elders. Na mijn reparatie ging de koude start meteen weer normaal, soepel als boter. Het is nu meer dan een jaar geleden en ik heb sindsdien geen problemen meer gehad. Zorg er wel voor dat je een monteur inschakelt die BMW's goed kent. Deze M-motoren kunnen behoorlijk gevoelig zijn voor elektrische gremlins! Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten nakijken. Ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Dit stelt me echt gerust. Ik zal het begin volgende week zeker laten nakijken en ervoor zorgen dat ze alle bedrading inspecteren zoals jij voorstelde. Het is heel verstandig om het hele systeem te controleren als ze daar zijn, vooral gezien de kilometerstand van mijn auto. Je tijdlijn van een reparatie van 2 uur is perfect, ik kan dat waarschijnlijk tijdens een werkdag doen. Eerlijk gezegd ben ik gewoon opgelucht dat het waarschijnlijk niet iets ernstigers is. Ik was bang dat ik een torenhoge reparatierekening zou krijgen! Ik zal ervoor zorgen dat ik hiervoor naar een BMW specialist ga. Zoals je al zei, deze M-motoren hebben iemand nodig die echt weet waar hij mee te maken heeft. Ik heb een vertrouwde monteur die al eerder aan M-motoren heeft gewerkt, dus die ga ik morgen bellen. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Het is super handig om te weten dat iemand anders precies hetzelfde heeft meegemaakt en het zonder al te veel gedoe heeft opgelost. Ik zal het forum updaten zodra ik het opgelost heb!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan BMW's. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW M2 uit 2020 afgelopen winter. De symptomen die je beschrijft klinken heel bekend, mijn auto liep ook ruw en had problemen met de stroomvoorziening. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en het bleek inderdaad een defecte verbinding te zijn in de bedrading van de nokkenassensor. Ze vonden een beschadigde stekker die af en toe signalen veroorzaakte. Ik heb hem laten repareren voor ongeveer 95 euro, ze hebben de connector vervangen en alle bijbehorende bedrading gecontroleerd. Sindsdien rijdt mijn auto perfect. Maar om je beter te helpen, kun je het volgende delen: Welke foutcodes krijg je? Wanneer begonnen deze symptomen? Is er onlangs werk aan de auto gedaan? Ik wil er alleen zeker van zijn dat je niet met iets anders te maken hebt dan wat ik heb meegemaakt. BMW 4-serie kan soms lastig zijn!
(Vertaald uit Engels)