BMW X1 Koplamp Reikwijdte Controle Problemen & Waarschuwingslampje

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik heb vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met mijn BMW X3 uit 2016. De symptomen waren precies hetzelfde, onregelmatige lichtbundelhoogte en waarschuwingslampjes. Na het behandelen van deze hoofdpijn, bleek het een defecte servomotor in de koplampverstelling te zijn. Ik heb hem naar mijn vaste werkplaats gebracht en daar hebben ze na wat tests de juiste diagnose gesteld. De reparatie was niet goedkoop, uiteindelijk betaalde ik ongeveer 1040 euro voor de onderdelen en het arbeidsloon, maar het probleem was volledig verholpen. Sindsdien geen problemen meer. Om je beter te helpen, kun je aangeven of je specifieke foutcodes krijgt? Ook, gebeurt het met beide koplampen of slechts een? Deze details zouden helpen om te vergelijken of het hetzelfde probleem is dat ik had met mijn X3. Als het hetzelfde probleem is, wil je het misschien snel laten nakijken, want rijden met verkeerd uitgelijnde koplampen is niet geweldig voor het zicht 's nachts. Veel succes!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb precies dezelfde symptomen met beide koplampen die deze rare dans doen. Mijn X1 heeft 46702 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad, dus dit overviel me. De foutcode die ik krijg is "Check headlight range control" op het dashboard. Interessant dat je de servomotor noemt, ik vraag me af of dat ook mijn probleem is. Ik zal waarschijnlijk de kogel moeten doorbijten en het laten nakijken in een werkplaats. Had je garantie op je reparatie? Ik hoop echt dat de mijne niet zoveel kost om te repareren!

(community_translated_from_language)

Hallo, alweer! Ja, die symptomen klinken zeker bekend, het is bijna precies wat ik had met mijn X3! Toen je dezelfde foutmelding noemde en beide koplampen die niet werkten, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde servomotorprobleem is als ik had. Over de garantie, ja, ik kreeg twee jaar garantie op onderdelen en arbeid, wat een hele geruststelling was. Je hebt misschien meer geluk met de kosten, omdat de onderdelen van de X1 meestal iets goedkoper zijn dan die van de X3. Mijn monteur zei dat deze servomotoren meestal rond de 40-50K km beginnen te werken, dus jouw timing past precies in dat tijdsbestek. Een snelle tip uit mijn ervaring: probeer, terwijl je wacht op reparatie, op een vlakke ondergrond te parkeren als je de auto start. Ik merkte dat dit hielp om de rare aanpassingen van de koplampen tijdens mijn probleem te minimaliseren. Als je van plan bent om hem te laten repareren, vraag dan een paar verschillende garages om een prijsopgave. Ik had waarschijnlijk wat geld kunnen besparen als ik meer had rondgekeken. Het goede nieuws is dat als hij eenmaal gerepareerd is, hij ook echt gerepareerd blijft. Ik heb geen enkel probleem meer gehad met de mijne sinds de reparatie, en het is nu ongeveer 15.000 km. Laat me weten hoe het gaat als je hem laat nakijken, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is!

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie, het is super handig! Ik zal die parkeertruc zeker proberen terwijl ik dit uitzoek. Ik heb al een paar garages gebeld voor offertes en je hebt gelijk, de prijzen variëren nogal. Eén garage gaf me ongeveer 800 euro, wat beter is dan wat jij voor je X3 hebt betaald, dus dat is bemoedigend. Ik ben echt blij om te horen dat je reparatie na verloop van tijd goed is gebleven. Ik heb volgende week een afspraak en ik zal zeker naar de garantiedekking vragen. De theorie van de servomotor wordt steeds logischer, vooral omdat je dat typische 40-50K km-venster noemde, de kilometerstand van mijn X1 past daar precies in. Ik zal hier zeker een update plaatsen zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, ik voel me een stuk beter over deze hele situatie!

(community_translated_from_language)