charlotteschubert59
BMW X2 Dieselbrandstoffilterverwarming veroorzaakt problemen bij koude start
Fout opgeslagen
Verlies van motorvermogen
Langere koude starttijd
Onregelmatige motor
Slecht brandstofverbruik
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen, het is echt nuttig! Ik ben een beetje opgelucht dat het in jouw geval niet iets ernstigers was. Ik heb de mijne voor volgende week geboekt om het te laten repareren. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En loopt alles sindsdien soepel, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik probeer een idee te krijgen van wat me te wachten staat.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik wilde je vraag even opvolgen. Ja, de reparatie kostte me 95 €, voornamelijk voor het repareren van de kabel en de stekkerverbinding die niet goed werkte. Eerlijk gezegd was het een vrij eenvoudige reparatie en het was het helemaal waard. Sinds de reparatie loopt mijn X1 als een droom. Geen trage starts meer, het brandstofverbruik is weer normaal en dat vervelende ruwe stationair draaien is helemaal verdwenen. In al die tijd heb ik geen enkel probleem meer gehad dat hiermee te maken had. Terugkijkend ben ik blij dat ik het heb laten repareren. Deze BMW diesels kunnen een beetje kieskeurig zijn wat betreft hun brandstofsysteem, maar als je deze kleine probleempjes eenmaal hebt opgelost, zijn het echt solide machines. Geloof me, je merkt het verschil zodra het gerepareerd is. Zorg er wel voor dat ze alle aansluitingen goed controleren, dat was in mijn geval de echte boosdoener.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor alle info! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur en je had gelijk. Ze vonden vrijwel hetzelfde probleem, gecorrodeerde aansluitingen op het verwarmingselement van het brandstoffilter. Ik heb het laten repareren, plus ze hebben het brandstofsysteem gereinigd terwijl ze bezig waren. Het totaalbedrag was iets hoger dan dat van jou, ongeveer € 150 vanwege de extra service, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. Het verschil is als dag en nacht! De auto start nu soepel, zelfs als hij koud is, en dat vervelende stationair draaien is helemaal weg. De brandstofmeter zakt ook niet meer zo snel, wat een enorme opluchting is voor mijn portemonnee. Ik kan niet geloven dat ik hier zoveel stress over had, ik had het eerder moeten laten nakijken. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt. Het hielp me om me zekerder te voelen over wat er moest gebeuren. Laten we hopen dat onze BMW's vanaf nu soepel blijven rijden!
(Vertaald uit Engels)
Ik kan me hier helemaal in vinden. Ik had afgelopen winter soortgelijke problemen met mijn BMW X1 20d uit 2016. Het begon met ruw stationair draaien en een verschrikkelijk laag brandstofverbruik, vooral tijdens koude ochtenden. Ik heb het laten nakijken bij de garage en het bleek dat de aansluiting voor de verwarming van het brandstoffilter gecorrodeerd was en een losse stekker had. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft. Het verwarmingselement warmde de diesel niet goed op, wat een slechte verbranding en dat trage gevoel veroorzaakte. De reparatie was niet al te ingewikkeld, ze maakten de aansluitingen schoon, vervingen de kabelboom voor de verwarming en installeerden uit voorzorg een nieuw brandstoffilter. Geen grote reparatie, maar zeker iets dat je wilt oplossen voordat het grotere problemen veroorzaakt met je injectiesysteem. Mijn advies? Laat het snel nakijken. Deze symptomen gaan niet vanzelf over en rijden met koude brandstof in een dieselmotor is niet goed voor de betrouwbaarheid op de lange termijn.
(Vertaald uit Engels)