BMW X2 Limp Mode: Mysterie van oliesensor moet worden opgelost

Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn BMW X1 uit 2017. De symptomen waren precies hetzelfde, beperkingsmodus, motorcontrolelampje en foutcodes. In eerste instantie dacht ik ook dat het de olietemperatuursensor was, maar het bleek een defecte kabelboom te zijn die was aangesloten op de transmissieregelmodule. De connectorpinnen waren gecorrodeerd en de isolatie van sommige draden was versleten. De monteur liet me zien hoe de verbinding los zat, wat intermitterende communicatieproblemen veroorzaakte. Ze moesten de hele kabelboom vervangen en de connectorpinnen schoonmaken. Geen super ernstig probleem, maar wel iets dat onmiddellijke aandacht nodig had om schade aan de transmissie te voorkomen. Het beste advies: laat eerst een goede diagnosescan uitvoeren. Deze symptomen kunnen misleidend zijn en je wilt het exacte probleem bevestigen voordat er onderdelen worden vervangen. De reparatie duurde in totaal ongeveer 4-5 uur. Ter referentie, mijn X1 had ongeveer 98K km toen dit gebeurde. Deze elektrische storingen kunnen opduiken bij BMW's, maar zijn meestal te verhelpen als de diagnose goed is.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttig om te weten over de kabelboom, ik zou er niet aan gedacht hebben om dat te controleren. Hoeveel heb je uiteindelijk betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie vorige maand? Ik probeer een idee te krijgen of ik me moet voorbereiden op problemen met mijn X2.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik wilde even op je vragen ingaan. Eigenlijk pakte mijn situatie anders uit dan ik in eerste instantie had gedacht. Ik bracht hem naar een monteur en die ontdekte dat het inderdaad de defecte motorolietemperatuursensor was, precies wat je dacht dat het zou kunnen zijn met je X2! De oplossing was vrij eenvoudig, ze vonden een slechte kabelverbinding naar de sensor die gerepareerd moest worden. De totale rekening kwam uit op € 95, wat eerlijk gezegd niet zo pijnlijk was als ik had verwacht. Sinds de reparatie vorige maand rijdt de auto als een droom, geen noodloop, geen controlelampje van de motor, niets. Achteraf gezien dacht ik er waarschijnlijk te veel over na toen ik voor het eerst over de kabelboom postte. Deze BMW-sensoren kunnen lastige kleine dingen zijn, maar soms is het gewoon een eenvoudige oplossing. Sindsdien zijn er geen andere problemen meer geweest, dus ik zou me niet al te veel zorgen maken over gerelateerde problemen in de toekomst. Houd gewoon je reguliere onderhoudsschema in de gaten en je zou goed moeten zitten. Sorry als ik je in eerste instantie op het verkeerde pad heb gestuurd met de theorie over de kabelboom! Soms blijken dit soort dingen eenvoudiger te zijn dan we verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de update! Ik ben vandaag net terug van de monteur en je zult het nooit geloven, het was inderdaad de olietemperatuursensor, precies zoals we allebei vermoedden! De monteur liet me het defecte onderdeel zien en legde uit hoe deze sensoren na verloop van tijd vaak kapotgaan. De totale reparatie kostte 120 € inclusief arbeid, wat niet zo slecht was gezien hoe bezorgd ik in eerste instantie was. Ze hebben ook een volledige diagnostische scan uitgevoerd om zeker te zijn, maar alles was verder prima. De auto rijdt nu perfect, geen noodloop of waarschuwingslampjes meer. Grappig hoe we soms het ergste verwachten, toch? Ik stelde me voor dat ik grote onderdelen moest vervangen, maar het bleek een relatief eenvoudige oplossing te zijn. Ik ben blij dat ik het hier eerst heb gevraagd, het hielp me om te kalmeren omdat ik wist dat iemand anders soortgelijke problemen had. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring en het opvolgen. Tijd om te genieten van mijn X2 zonder me zorgen te maken over elk klein geluidje of lampje!

(Vertaald uit Engels)