BMW X2 Transmissiestoring: Problemen met slijpen en slippen

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's en had een soortgelijk transmissieprobleem met mijn BMW X1 uit 2019. Het is alsof ik over mijn eigen probleem van toen lees! Ik kreeg precies die symptomen, ruw schakelen, knarsen en slippen. Het transmissiewaarschuwingslampje maakte me dagenlang gek voordat ik hem eindelijk naar mijn vertrouwde werkplaats bracht. Bleek dat de transmissieregeleenheid het begaf, wat al die symptomen verklaarde. De reparatie kostte me ongeveer 1000 euro, maar het loste alles volledig op. Ik heb mijn X1 nu een paar jaar en heb aan basisonderhoudsdingen gewerkt, dus ik zou zeggen dat ik wat ervaring heb met deze auto's, vooral de nieuwere modellen zoals de X1 en X2. Kunt u mij vertellen of u specifieke foutcodes krijgt? En wanneer begonnen deze symptomen voor het eerst en gebeurt het vaker als de motor koud of warm is? Deze informatie zou mij helpen om meer relevante details uit mijn ervaring te delen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne zit op 132960 KM, en ik heb vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen begonnen ongeveer een week geleden, meestal als de auto warm is. Het is me nog niet gelukt om de foutcodes te achterhalen, maar het knarsende geluid is zeker erger bij hoge snelheden. Na het lezen van jouw TCU-problemen maak ik me een beetje zorgen dat de mijne hetzelfde probleem heeft. De reparatiekosten van 1000 euro klinken beter dan wat ik me had voorgesteld! Heb je nog andere waarschuwingssignalen opgemerkt voordat je TCU het helemaal begaf? En hoe lang duurde de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Ja, die symptomen klinken hetzelfde als waar ik mee te maken had. Mijn X1 had ongeveer 125.000 KM toen hij begon te werken, dus dat komt aardig in de buurt van jouw kilometerstand. Voordat mijn TCU het helemaal begaf, merkte ik een paar waarschuwingssignalen die ik nog niet eerder had genoemd. De transmissie aarzelde soms tussen versnellingen, vooral tussen 3e en 4e. In het begin begon het subtiel, gewoon een kleine vertraging bij het accelereren. Daarna werd het in de loop van ongeveer twee weken steeds erger, totdat het knarsende geluid echt duidelijk werd. De reparatie van de mijne duurde in totaal ongeveer twee dagen, maar dat was inclusief diagnose en wachten op onderdelen. Het eigenlijke werk duurde slechts ongeveer 4-5 uur. Mijn monteur zei dat deze TCU-problemen vaak voorkomen bij onze generatie BMW's, vooral na de 100.000 KM. Eén ding dat ik geleerd heb van mijn ervaring: blijf er niet te lang mee rijden met deze symptomen. Ik heb ongeveer een week met de mijne doorgereden nadat het knarsen begon en mijn monteur vertelde me later dat ik geluk had gehad dat ik geen extra schade aan de transmissie zelf had veroorzaakt. Als het de TCU is, controleer dan ook de kabelboom. In mijn geval was er wat kleine corrosie in de aansluitingen die ze hebben gerepareerd toen ze daar waren. Dat kan je toekomstige kopzorgen besparen!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Dat komt precies overeen met wat ik ervaar, de aarzeling tussen versnellingen en die vertraging in de respons. Echt nuttig om te weten over de kabelboom ook. Ik ga het zeker niet riskeren om er nog veel langer mee door te rijden, zeker nu ik jouw ervaring heb gehoord. Ik zal morgen de garage bellen en hem laten boeken. Twee dagen zonder de auto is niet ideaal, maar beter dan nog meer schade riskeren. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om dit allemaal te delen. Ik hoop dat het alleen de TCU is en niets ernstigers! Ik zal een update geven zodra ik het heb laten nakijken.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik heb een BMW X2.2018 die ongeveer 10000 mijl heeft gereden. Ik merk dat de versnellingsbak soms schokt bij het terugschakelen. Vooral als hij moet terugschakelen als ik rem, maar ook als ik met cruise control in rij en er is een heuvel waardoor de bak terugschakelt. Het gebeurt niet altijd, maar wel vaak. Is het genoeg om de software te upgraden geloof ik? Groeten Mike

(Vertaald uit Zweeds)

Het is mogelijk dat een software-update het schokkerige probleem oplost, omdat BMW vaak updates uitbrengt om de transmissie beter te laten werken en bekende problemen aan te pakken. Ik raad je aan om je BMW dealer of een vertrouwde garage te bezoeken om te controleren of er software-updates voor jouw auto beschikbaar zijn. Als het probleem aanhoudt na de update, kan een verdere diagnose nodig zijn om mechanische problemen uit te sluiten. Laat me weten hoe het gaat en of je nog andere vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)