RKlein
BMW X3 Diesel Misfire: Problemen met kwantumdrift verhelpen
Schudden tijdens stationair draaien
Fout opgeslagen
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Echt nuttig om te horen over een vergelijkbare situatie. Het spijt me te horen dat je te maken had met defecte injectoren, maar ik ben blij dat je het opgelost hebt. Hoeveel heeft de hele reparatie je gekost, als ik vragen mag? Heb je nog andere problemen gehad sinds de reparatie? Mijn X3 doet het nog steeds niet goed en ik probeer een idee te krijgen van de mogelijke kosten voordat ik naar een garage ga. Jouw verhaal zorgt er zeker voor dat ik hem eerder vroeger dan later wil laten nakijken.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik wil jullie graag op de hoogte brengen van mijn ervaringen. De reparatie kostte me 515 € om de defecte injector te repareren en de Reset Quantity Drift Compensation te regelen. Maar het was elke cent waard, de auto rijdt sindsdien als een droom! Ik heb geen enkel probleem met de motor gehad in de maanden na de reparatie. Net zoals mijn monteur waarschuwde, te lang wachten met deze symptomen kan leiden tot duurdere problemen in de toekomst. Eerlijk gezegd was ik aanvankelijk behoorlijk nerveus over de kosten, maar terugkijkend ben ik blij dat ik de kogel heb doorgebeten en het heb laten doen. Alleen al de gemoedsrust was het waard. Omdat je zei dat je X3 nog steeds raar doet, zou ik zeker aanraden om hem snel te laten nakijken. Deze symptomen lossen zich niet vanzelf op en mijn ervaring leert dat je er het beste meteen iets aan kunt doen. De rijervaring is nu zoveel beter, geen last meer van dat vervelende ruwe lopen of die zorgwekkende ontstekingsfouten. Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt over het reparatieproces. Ik help graag een mede-BMW-eigenaar!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor alle details! Ik heb je advies opgevolgd en gisteren mijn X3 laten nakijken. De monteur die ik vond was heel eerlijk en deskundig, totaal anders dan mijn vorige ervaring. Het bleek dat een van de injectoren inderdaad defect was. De totale rekening kwam uit op ongeveer € 480, een beetje beter dan wat ik had verwacht na het horen van jouw verhaal! Ze hebben de injector gerepareerd en het systeem volledig gereset. Ik heb vandaag een proefrit gemaakt met de auto en wow, wat een verschil! De motor loopt nu super soepel, geen ontstekingsfouten meer of ruw stationair draaien. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het gaf me het zetje dat ik nodig had om dit snel te laten oplossen. Het was zeker het geld waard om mijn auto weer goed te laten lopen. De monteur zei ook dat ik er goed aan heb gedaan om het te laten repareren voordat het grotere problemen zou veroorzaken. Nogmaals bedankt voor al je hulp!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn BMW X5 35d uit 2011. Het ruwe lopen en de ontstekingsfouten bleken defecte injectoren te zijn. De eerste symptomen begonnen net als bij jou, ruw stationair, af en toe een ontstekingsfout en dat gevreesde motorcontrolelampje. Ik liet het nakijken bij de garage en de diagnose bevestigde dat er twee defecte injectoren vervangen moesten worden. Ik had eigenlijk geluk dat ze er vroeg bij waren, de monteur zei dat slechte injectoren ernstige motorschade kunnen veroorzaken als ze niet worden gecontroleerd. Het was een behoorlijk serieuze klus omdat ze een flink stuk van de motorkap en andere onderdelen moesten verwijderen om goed bij de injectoren te kunnen komen. De reparatie bestond uit het vervangen van de problematische injectoren en het herprogrammeren van de ECU. Sinds de reparatie loopt de motor weer als een zonnetje, geen ruw stationair of ontstekingsfouten meer. Mijn advies zou zijn om dit snel te laten controleren, omdat deze symptomen meestal niet vanzelf overgaan en tot grotere problemen kunnen leiden. Veel succes met je X3.
(Vertaald uit Engels)