100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

UrsiBee

BMW X3 Diesel: Mysterie van koude start en vermogensverlies

Slecht brandstofverbruik

|

Verlies van motorvermogen

|

Controlelampje motor aan

Hallo allemaal! Ik heb problemen met mijn BMW X3 Diesel uit 2004. Starten gaat stroef als hij koud is, hij verbrandt meer brandstof dan normaal, hij heeft weinig vermogen en de motorcontrolelampjes branden. De monteur noemde mogelijke problemen met de cilinderdruk. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Wat was het werkelijke probleem en hoe heeft uw werkplaats het opgelost? Ik ben op zoek naar echte ervaringen voordat ik ermee naar de garage ga. Alvast bedankt

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


JohWag89

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, want ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X5 Diesel uit 2006. Ik had precies dezelfde symptomen die jij beschrijft. Bleek dat mijn probleem te maken had met een eerdere reparatieklus waarbij ze de distributieriem hadden verknoeid. De werkplaats heeft het gratis gerepareerd, omdat het hun fout was. De symptomen kwamen overeen met wat jij beschrijft: een ruwe koude start, een hoog brandstofverbruik en gebrek aan vermogen. Ik heb zelf aan basisonderhoud van mijn auto gewerkt, maar laat de complexere dingen altijd over aan professionals. Ik zou aanraden om eerst een diagnostische scan te laten uitvoeren, dit kan te maken hebben met de timing van de brandstofinjectie of compressieproblemen. Heb je blauwe rook uit de uitlaat opgemerkt? En wanneer was je laatste grote onderhoudsbeurt? Trouwens, ik had ook een 3-serie uit dezelfde periode en deze symptomen kunnen verschillende dingen betekenen voor verschillende BMW-modellen. Kun je je kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis delen? Misschien helpt het om de zaken te beperken.

(Vertaald uit Engels)

UrsiBee (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn laatste onderhoudsbeurt was net 3 maanden geleden bij 138003 KM. Ik heb eigenlijk geen blauwe rook opgemerkt, maar het brandstofverbruik is de afgelopen weken zeker gestegen. De symptomen begonnen geleidelijk, niet plotseling zoals bij jou. Je opmerking over de distributieriem zette me aan het denken, tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt hebben ze de distributieriem gecontroleerd, maar ze zeiden dat deze nog goed was. Misschien toch de moeite waard om er nog eens naar te laten kijken. De diagnosescan klinkt als een goede eerste stap voordat je overgaat tot grote reparaties. Heb jij of iemand anders deze problemen gehad met de brandstofinjectoren? Ik heb wat gelezen en het lijkt erop dat dat een andere mogelijkheid zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

JohWag89

Hey weer! Ja, na het lezen over je geleidelijke symptoombegin, denk ik eigenlijk dat het misschien niet de distributieriem is zoals in mijn geval. Het feit dat de jouwe langzaam begon, doet me meer neigen naar brandstofinjectoren, wat ik in eerste instantie vermoedde bij mijn X5 voordat we het probleem met de distributieriem ontdekten. Eigenlijk had ik een soortgelijk geleidelijk vermogensverlies en een ruwe start in mijn oude 3-serie, en het bleken verstopte injectoren te zijn. De symptomen begonnen net als de jouwe, sluipenderwijs in de loop van de tijd in plaats van plotseling te verschijnen. Plus, met een vergelijkbare kilometerstand ook. Het feit dat er geen blauwe rook is, is eigenlijk goed nieuws, betekent dat je motor in ieder geval geen olie verbrandt. Naar mijn ervaring, wanneer deze dieselmotoren injectieproblemen krijgen, zul je de ruwheid eerst meer opmerken bij koud weer, daarna wordt het steeds erger. Snelle tip uit mijn ervaring, voordat je een volledige injector vervangt, probeer een paar tanks te laten draaien met goede kwaliteit diesel en een goede reiniger voor het brandstofsysteem. Soms is dat genoeg om het op te lossen als je het vroeg ontdekt. Heeft ooit voor mij gewerkt, maar zal uiteraard niet helpen als de injectoren echt versleten zijn. Trouwens, hoe klinkt de motor als hij stationair draait? Ratelend geluid of dieselklop die luider is dan normaal? Dat zou kunnen helpen bevestigen of we op het goede spoor zitten met de injectortheorie.

(Vertaald uit Engels)

UrsiBee (Auteur)

Bedankt voor alle gedetailleerde informatie! De motor heeft bij stationair draaien iets meer last van een ratelend geluid dan normaal, vooral als hij koud is. Ik ga zeker eerst je suggestie over de brandstofsysteemreiniger proberen, lijkt me een slimme zet voordat je in dure reparaties duikt. Ik heb net premium diesel getankt en een hoog aangeschreven injectorreiniger gekocht bij de auto-onderdelenwinkel. Ik ga dat een paar tanks gebruiken zoals je hebt voorgesteld en kijken of het verschil maakt. Het geleidelijke begin van mijn problemen lijkt erg op wat jij hebt meegemaakt met je 3-serie. Ik waardeer het echt dat iedereen de tijd heeft genomen om zijn ervaringen te delen. Ik zal het stationair draaiende geluid en de algehele prestaties met de reinigingsbehandeling in de gaten houden. Als dat niet helpt, weet ik in ieder geval dat ik de injectoren moet laten controleren als ik hem binnenbreng. Ik zal een update geven zodra ik meer weet, voor het geval het iemand anders met soortgelijke problemen later helpt.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden