tildaraven9
BMW X4 Motorlampje en vermogensverlies: problemen met het spruitstuk?
Langere koude starttijd
Slecht brandstofverbruik
Verlies van motorvermogen
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Ik heb slechts 11032 KM op de klok sinds mijn laatste onderhoudsbeurt. Eigenlijk wel, ik heb een licht fluitend geluid opgemerkt tijdens het optrekken en het stationair draaien is de laatste tijd een beetje ruw. Het probleem begon geleidelijk in de afgelopen week of zo. Ik dacht eerst dat het gewoon slechte brandstof was, maar het wordt steeds erger. Je ervaring met vacuümlekken is interessant, misschien is het de moeite waard om dat te controleren. Het zou een opluchting zijn als het in mijn geval ook gewoon een gescheurde slang is. De symptomen lijken erg op elkaar. Ik laat het morgen controleren in de werkplaats. Ik waardeer jullie hulp en inzichten echt!
(Vertaald uit Engels)
Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Dat fluitende geluid waar je het over had doet zeker een belletje rinkelen, het is precies wat ik hoorde voordat ik mijn vacuümlek ontdekte. Met slechts 11k km sinds je laatste onderhoudsbeurt, zou ik echt verbaasd zijn als het de spruitstukdruksensor was. Mijn ervaring is dat je dat fluitende geluid meestal niet hoort als de sensor het begeeft. Het vacuümlek is logischer gezien al je symptomen, vooral dat ruwe stationaire toerental. Toen ik mijn X3 liet repareren, liet de monteur me de gebarsten slang zien, die met het blote oog nauwelijks zichtbaar was, maar genoeg om al die problemen te veroorzaken. Snelle tip: als je morgen naar de garage gaat, probeer er dan op te letten of het fluiten harder wordt als je de motor toeren laat maken. Dit hielp mijn monteur om de locatie van mijn lek sneller te vinden. Het goede nieuws is dat als het een vacuümlek is, zoals bij mij het geval was, het meestal vrij eenvoudig te verhelpen is. Houd ons op de hoogte van wat ze vinden, ik ben erg benieuwd of je hetzelfde probleem hebt als ik. Ik deel graag meer details over mijn ervaring als je die nodig hebt!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor al deze nuttige informatie! Het is echt geruststellend om jouw ervaring te horen en ik zal zeker letten op veranderingen in dat fluitende geluid voordat ik naar de werkplaats ga. Je hebt gelijk, de symptomen lijken erg op wat jij hebt ervaren. Nu ik erover nadenk, het fluiten lijkt inderdaad meer op te vallen bij hogere toerentallen, net zoals je zei. Ik heb veel meer vertrouwen in het bezoek aan de werkplaats morgen, nu kan ik ze tenminste in de juiste richting wijzen met de mogelijkheid van een vacuümlek. En als het gewoon een gebarsten slang blijkt te zijn zoals in jouw geval, zou dat een enorme opluchting zijn, zowel voor mijn portemonnee als voor mijn gemoedsrust! Ik zal deze thread zeker bijwerken zodra ik het opgelost heb. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring en tips te delen. Dit is precies het soort inzicht uit eerste hand waar ik op hoopte toen ik deze vraag plaatste!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan BMW's. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2019 BMW X3. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik meemaakte, trage acceleratie en verschrikkelijk brandstofverbruik. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats waar ze een groot vacuümlek vonden. Na de diagnose ontdekten ze een gescheurde slang bij het inlaatspruitstuk. De totale reparatie kostte me ongeveer 235 euro, maar de auto rijdt nu weer als nieuw. Elke cent waard! Kunt u, voordat u iets specifieks voorstelt, het volgende met mij delen? Ongewone geluiden bij het accelereren? Begon het probleem plotseling of geleidelijk? Heb je vreemd stationair gedrag opgemerkt? Trouwens, als je een X4 M40i hebt, is de afstelling vergelijkbaar met die van mijn oude X3, dus misschien kan ik meer specifieke inzichten geven.
(Vertaald uit Engels)