BMW X4 VANOS-problemen: Meerdere problemen teisteren eigenaar

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, ik ben geen expert, maar ik weet er mijn weg in. Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn 2013 BMW X3. Dezelfde symptomen, motorcontrolelampje, lager brandstofverbruik, vermogensproblemen en stroef lopen. In eerste instantie dacht ik ook dat het de VANOS was, maar mijn monteur stelde een defecte nokkenas magneetventiel vast. Die heb ik laten vervangen, samen met wat reparaties aan de bedrading van de voeding voor ongeveer 250 euro, en dat heeft alles verholpen. Kan zeker gerelateerd zijn aan wat jij ervaart op je X4, maar dat zou ik moeten weten: Welke motorvariant heb je? Zijn er specifieke foutcodes uit de CEL? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Is er onlangs iets aan de motor gedaan? Laat me deze details weten en misschien kan ik meer specifieke inzichten uit mijn ervaring delen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Ik heb de 2.0L benzinemotor variant. Laatste onderhoudsbeurt ongeveer 5000 KM geleden, en de symptomen begonnen geleidelijk op te treden in de afgelopen maand. Ik heb geen recent motorwerk gedaan. Ik waardeer het echt om je ervaring met de X3 te delen, ik zal mijn monteur zeker de elektromagnetische klep van de nokkenas laten controleren. Mijn kilometerstand is 145257 KM, dus dit soort problemen beginnen op te duiken. Ik heb de foutcodes nog niet opgevraagd, maar ik ben van plan dat morgen te doen. Had jouw X3 ook een lichte trilling bij stationair toerental toen de problemen optraden?

(Vertaald uit Engels)

Ja, ik kan me helemaal inleven in wat je doormaakt! Mijn X3 had absoluut die trillingen bij stationair draaien, het was eigenlijk een van de meest opvallende symptomen. Het werd vooral erg als de motor warm was en stilstond bij stoplichten. Echt vervelend. De kilometerstand van je X4 is vrijwel gelijk aan die van mij toen ik deze problemen had (de mijne was ongeveer 150.000 km). Omdat je net als ik een 2.0L-motor hebt, lijkt het nog meer op mijn situatie. Het geleidelijke begin van de symptomen komt ook overeen met mijn ervaring, begon met een licht onregelmatig stationair draaien en werd daarna geleidelijk erger gedurende ongeveer 3-4 weken totdat ik het niet meer kon negeren. Snelle tip uit mijn ervaring: als je de foutcodes laat controleren, zorg er dan voor dat ze een volledige scan uitvoeren. Mijn eerste scan gaf slechts één algemene code, maar toen mijn monteur een grondigere BMW-specifieke scan deed, onthulde het het werkelijke probleem met de nokkenassolenoïde. En terwijl ze het controleren, is het misschien de moeite waard om ze naar de elektrische verbindingen rond de solenoïde te laten kijken. In mijn geval was er wat slijtage aan de bedrading die bijdroeg aan het probleem. Het is beter om alle problemen in één keer op te lossen dan om er weer opnieuw naar te moeten. Laat me weten welke foutcodes er worden weergegeven, ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze informatie, het is superhandig om te horen van iemand die bijna precies hetzelfde heeft meegemaakt! De trillingen die je beschreef bij verkeerslichten zijn precies wat ik ervaar. Echt goed om te weten dat je ook die BMW-specifieke scan kunt krijgen, ik zal dat zeker aanvragen als ik morgen ga. Je hebt me echt een stuk beter laten voelen over deze hele situatie. Ik was bang dat het iets groots zou zijn (en superduur), maar een nokkenas-solenoïdeklep klinkt veel beter te hanteren. Ik zal ook letten op die bedradingsproblemen die je noemde, geweldige tip om dat allemaal in één keer te controleren. Ik zal je zeker op de hoogte houden als ik morgen die foutcodes krijg. Ik kan niet geloven hoe vergelijkbaar onze situaties zijn, dezelfde motorinhoud, vergelijkbare kilometerstand en identieke symptomen. Ik hoop dat het net zo eenvoudig op te lossen is als de jouwe. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring zo gedetailleerd te delen!

(Vertaald uit Engels)