emiliasturm91
BMW X5 Diesel loopt stroef? Waarschuwingstekens inlaatspruitstuk
Schokken bij accelereren
Luid gesis bij accelereren
Verlies van motorvermogen
Slecht brandstofverbruik
Schudden tijdens stationair draaien
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Klinkt precies als waar ik nu mee zit. Ik ben echt blij om te horen dat het opgelost is voor je. Ik heb me zorgen gemaakt over het terugbrengen naar de winkel, maar je succesvolle reparatie geeft me hoop. Zou je willen vertellen hoeveel het je gekost heeft? Ik ben ook benieuwd of er nog iets anders is gebeurd sinds de reparatie? Mijn X5 zit de laatste tijd vol verrassingen, dus ik probeer te budgetteren voor mogelijke vervolgstappen.
(Vertaald uit Engels)
Nogmaals hallo! Blij dat ik kan helpen dit op te volgen. Weet je wat, het probleem met de klepregeling van het inlaatspruitstuk is volledig opgelost toen ik de auto binnenbracht. Het kostte me 465 € voor het vervangen van de schakelaar, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. De auto rijdt nu als een droom. Sinds de reparatie (het is nu ongeveer zes weken) is alles perfect, geen gesis meer, geen schokken meer en de motor heeft zijn kracht terug. Het brandstofverbruik is ook weer normaal, wat mooi meegenomen is voor de portemonnee! Ik heb ook geen andere problemen gehad. Ik weet dat BMW's vol verrassingen kunnen zitten met reparaties, maar deze specifieke reparatie lijkt het probleem recht op de kop te hebben getikt. Mijn monteur zei dat deze problemen met het inlaatspruitstuk vaak voorkomen bij onze modellen, dus we zijn tenminste niet de enigen. Zorg ervoor dat degene die het werk uitvoert originele BMW onderdelen gebruikt, dat is wat ik heb gedaan en het lijkt het verschil te hebben gemaakt. Geloof me, als het eenmaal geregeld is, voel je het verschil meteen. Het is alsof je weer een nieuwe auto hebt!
(Vertaald uit Engels)
Ik ben net terug van de monteur en wow, wat een verschil! Ik heb je advies opgevolgd om het meteen te laten repareren. De hele ervaring was lang niet zo pijnlijk als ik had verwacht. Grappig genoeg kwam mijn reparatierekening iets hoger uit op 520 €, maar de monteur vond een klein vacuümlek dat ze hebben verholpen toen ze daar waren. Het gesis is nu helemaal weg en de motor voelt weer sterk aan, het is als dag en nacht! Het wegrijden vanuit stilstand gaat soepel en ik heb al gemerkt dat ik minder brandstof verbruik. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het hielp me te stoppen met twijfelen en het gewoon te doen. Het voelt geweldig om mijn betrouwbare BMW terug te hebben. Soms gaat het erom het juiste advies te vinden en de klus goed te klaren. Ik denk dat ik ook bij deze monteur blijf, ze lijken verstand van BMW's te hebben. Ze gaven me zelfs wat onderhoudstips om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen. Nogmaals bedankt voor de hulp!
(Vertaald uit Engels)
Hallo, ik heb vorige maand bijna identieke symptomen gehad met mijn BMW X3 30d uit 2015. Het plotselinge vermogensverlies, de schokkerige acceleratie en dat duidelijke sissende geluid waren precies wat ik ervoer. Ik bracht hem naar de garage en de diagnose bevestigde dat het inderdaad het kleppensysteem van het inlaatspruitstuk was. De actuator had het begeven, waardoor de lucht niet goed werd verdeeld. De kleppen van het inlaatspruitstuk openden en sloten niet zoals het hoort, wat de slechte prestaties en het verhoogde brandstofverbruik verklaarde. Het was absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste omdat het de motorprestaties beïnvloedde en tot meer schade had kunnen leiden als het niet was verholpen. De reparatie bestond uit het vervangen van de inlaatspruitstukregeleenheid en actuator. Ze hebben ook het hele inlaatsysteem gereinigd. Sinds de reparatie loopt hij soepel. Geen gesis meer, het vermogen is weer normaal en het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd. Op basis van jouw symptomen zou ik zeggen dat je waarschijnlijk met hetzelfde probleem te maken hebt.
(Vertaald uit Engels)