BMW X5 Problemen met verminderd vermogen, IAT-sensor boosdoener?

Hallo! Ik heb ervaring met het werken aan BMW's. Vorig jaar had ik iets soortgelijks met mijn BMW X3 uit 2014. Ik dacht eerst dat het iets ernstigs was, maar het bleek een defecte inlaatluchttemperatuursensor te zijn, net zoals je vermoedde. Ik had dezelfde symptomen, minder vermogen en dat vervelende controlelampje van de motor. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en ze bevestigden het met hun diagnosetool. De vervanging van de sensor plus arbeid kostte ongeveer 155 euro, wat niet zo slecht was gezien het feit dat het erger had kunnen zijn. De auto rijdt sindsdien perfect. Voordat ik meer specifieke details deel, kun je me vertellen welke motorvariant je X5 heeft? Krijg je ook specifieke foutcodes? Dit zou me helpen om je relevanter advies te geven op basis van mijn ervaring. Snelle oplossing, zorg er gewoon voor dat je een goede diagnose laat stellen. Deze symptomen kunnen soms wijzen op andere problemen in het inlaatsysteem.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb het benzinemodel en ja, die symptomen lijken precies op wat ik ervaar. Mijn auto heeft 123752 km op de teller en is pas vorige maand onderhouden, dus dit probleem heeft me verrast. Het diagnosesysteem geeft foutcode P0113 weer, wat blijkbaar te maken heeft met het circuit van de inlaatluchttemperatuursensor. Het is goed om te horen dat je reparatie relatief betaalbaar was. Ik breng hem waarschijnlijk deze week naar mijn monteur om hem goed te laten nakijken. Zou je willen delen welk merk sensor je werkplaats heeft gebruikt voor de vervanging?

(community_translated_from_language)

Hé, alweer! Blij dat ik eerder kon helpen. Omdat je de P0113 code noemde, dat is precies wat ik ook kreeg met mijn X3! Mijn werkplaats heeft een Bosch-sensor gebruikt voor de vervanging, ze zeiden dat deze vrijwel identiek is aan het OEM-onderdeel, maar minder kost. Werkt nu al meer dan een jaar perfect, dus geen klachten. Die P0113 code is sindsdien niet meer verschenen. Toen ze de mijne vervingen, hebben ze ook de MAF-sensor en de omgeving schoongemaakt. Het kostte niet veel extra, maar het hielp ervoor te zorgen dat alles in dat gebied goed werkte. Het kan de moeite waard zijn om je monteur te vragen hetzelfde te doen. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen dit gebeurde (de mijne was rond de 115000 km), is het vrij veel standaard slijtage. Deze sensoren beginnen meestal te werken rond deze kilometerstand, dus maak je er niet te veel zorgen over. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten nakijken. Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde oplossing hebben!

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik waardeer de tip over de Bosch-sensor echt enorm. Ik zal mijn monteur zeker vragen of hij die kan gebruiken en de MAF-sensor kan laten reinigen terwijl hij eraan werkt. Het is heel verstandig om beide tegelijk te doen. Het is eigenlijk heel geruststellend om te horen dat dit gewoon normale slijtage is bij deze kilometerstand. Ik was bang dat het iets ernstigers zou zijn. Ik heb de afspraak voor donderdag staan, dus ik zal de thread bijwerken zodra het is opgelost om iemand anders te helpen die hetzelfde probleem zou kunnen hebben. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, hierdoor voel ik me een stuk beter over de hele situatie. Soms maken die motorlampjes je echt ongerust, maar het is echt geruststellend om te weten dat iemand anders hetzelfde probleem heeft opgelost zonder grote problemen!

(community_translated_from_language)