berndlehmann80
BMW X6 Diesel Boost Pressure Probleem, Snel Hulp Nodig!
Vastlopen tijdens stationair draaien
Slecht brandstofverbruik
Verlies van motorvermogen
Controlelampje motor aan
Schokken bij accelereren
Fluitend geluid
Luid gesis bij accelereren
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt, dat is echt nuttig! Jouw situatie lijkt precies op wat ik ervaar. Ik neig er nu eigenlijk naar om het door een specialist te laten controleren in plaats van het risico te lopen om weer een wilde ganzenjacht te wagen. Zou je ongeveer willen delen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de reparatie? En is alles sinds de reparatie solide gebleven of heb je andere problemen opgemerkt? Ik waardeer je gedetailleerde reactie echt!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Naar aanleiding van je vragen, ja, alles loopt gesmeerd sinds ik het gerepareerd heb. Ik heb precies 95 € betaald voor de reparatie, wat voornamelijk arbeidskosten waren voor het diagnosticeren en repareren van de kabelverbinding naar de laaddruksensor. De monteur ontdekte dat de bedrading de boosdoener was, niet de sensor zelf. Ik ben echt blij dat ik naar de specialist ben gegaan, ze hebben het meteen opgelost zonder te proberen me onnodige onderdelen te verkopen. De auto presteert sindsdien uitstekend, geen rare geluiden of schokkerige acceleratie meer. Er is geen enkel waarschuwingslampje gaan branden en het brandstofverbruik is weer normaal. Als je dezelfde symptomen hebt als ik, raad ik je zeker aan om het te laten nakijken door iemand die deze motoren goed kent. Het is zo'n opluchting om het goed opgelost te hebben en het was lang niet zo duur als ik aanvankelijk vreesde. De beste beslissing die ik heb genomen was om mijn vorige monteur niet met onderdelen te laten smijten! Laat me weten hoe het met de jouwe gaat, het klinkt alsof het hetzelfde probleem zou kunnen zijn.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor alle info! Ik wilde je even updaten, ik heb je advies opgevolgd en ben gisteren naar een BMW-specialist geweest. Je had helemaal gelijk, het bleek bijna hetzelfde probleem te zijn. De connector was beschadigd en veroorzaakte al die problemen. De reparatie kostte me iets meer, ongeveer € 120, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. De monteur was super grondig en liet me precies zien wat er mis was. Ze repareerden het terwijl ik wachtte, en het verschil in hoe de auto nu rijdt is als dag en nacht. Geen fluitende geluiden meer, de acceleratie is weer soepel en het motorlampje is weg. Het brandstofverbruik is ook al weer normaal. Ik kan niet geloven dat mijn vorige monteur dit niet eerst heeft gecontroleerd, had me zoveel zorgen kunnen besparen! Echt dankbaar voor je hulp om me in de juiste richting te wijzen. Het is zo'n opluchting dat het goed is opgelost zonder de bank te breken. Ik denk dat ik ook mijn nieuwe vaste monteur heb gevonden! Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het maakte het verschil!
(Vertaald uit Engels)
Vorig jaar exact dezelfde symptomen gehad bij mijn BMW X5 35d uit 2011. Ik dacht eerst dat het ook de sensor was, maar het bleek dat de verbindingsplug naar de boost-druksensor gecorrodeerd was en een losse pen had. Ervaarde hetzelfde schokken, fluiten en slechte prestatieproblemen. De diagnose toonde onregelmatige boost-drukwaarden. Mijn vorige monteur bleef onderdelen vervangen zonder het probleem op te lossen. Ik vond een BMW-specialist die het goed diagnosticeerde, het was eigenlijk niet de sensor zelf, maar de kabelboomconnector. Ze maakten de aansluitingen schoon, repareerden de penverbinding en verzegelden deze goed. Geen ernstige reparatie qua onderdelen, maar cruciaal voor een goede werking van de motor. Ze lieten ze ook de rest van het turbosysteem controleren terwijl ze bezig waren, alles was verder prima. De auto rijdt sindsdien perfect, geen motorlampjes of prestatieproblemen meer. Ik hoop dat dit helpt om uw probleem te beperken. Laat een goede diagnose stellen voordat u onderdelen vervangt.
(Vertaald uit Engels)