BlackRacer
BMW X7 problemen met boost: Vermogensverlies en daling brandstofefficiëntie
Slecht brandstofverbruik
Verlies van motorvermogen
Controlelampje motor aan
Langere koude starttijd
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb de benzinevariant met 128036 km op de teller. Mijn laatste onderhoudsbeurt was eigenlijk onlangs aan de orde, maar ik heb het uitgesteld, waarschijnlijk niet de slimste zet gezien deze symptomen. Erg handig om te weten over de vacuümschakelklep, dat is heel logisch gezien wat ik ervaar. De prijs klinkt ook redelijk, zeker beter dan wat ik vreesde. Misschien moet ik het eerder dan later laten nakijken voordat het iets groters wordt.
(Vertaald uit Engels)
Hé, alweer! Blij dat ik eerder kon helpen. Ja, service uitstellen is niet goed, dat heb ik zelf op de harde manier geleerd. Ik wil er alleen aan toevoegen dat ik met mijn X5 in eerste instantie probeerde te wachten met de gedachte dat het niets bijzonders was, maar dat maakte het alleen maar erger. Het slechte brandstofverbruik alleen al kostte me meer dan de reparatie zou hebben gekost! Nu we het er toch over hebben, mijn auto had ongeveer 115000 KM toen dit gebeurde, dus dat komt aardig in de buurt van waar de jouwe nu is. De vacuümschakelklep is een veel voorkomend slijtageonderdeel bij deze motoren. Nadat ik de mijne gerepareerd had, vertelde mijn monteur dat deze problemen zich vaak voordoen rond de 100-120K. Snelle tip: als je hem meeneemt, vraag hem dan om ook de omliggende slangen te controleren. In mijn geval vonden ze een licht gebarsten slang tijdens de reparatie. Die hebben ze tegelijkertijd vervangen, wat me waarschijnlijk een paar maanden later een nieuw bezoek aan de werkplaats heeft bespaard. De symptomen die je beschrijft zijn vrijwel identiek aan wat ik heb ervaren, dus ik durf te wedden dat het hetzelfde probleem is. Het is beter om het snel te laten oplossen, je zult het verschil meteen merken in hoe de auto rijdt.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik waardeer de tip over het controleren van de slangen echt, dat is precies het soort voorkennis waar ik op hoopte. Je hebt helemaal gelijk over het brandstofverbruik; ik heb de laatste tijd veel te veel uitgegeven aan de pomp om dit probleem te negeren. Ik heb net mijn garage gebeld en hem voor morgenochtend geboekt. Ik zal zeker zowel de klep als de slangen aan hen doorgeven. Wat een opluchting om van iemand te horen die precies hetzelfde heeft meegemaakt. Ik was bang dat het iets groots met de turbo zelf zou zijn. Dit heeft me zeker gerustgesteld over de hele situatie. Ik zal het forum updaten zodra ik het opgelost heb, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem heeft. Nogmaals bedankt voor alle hulp!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2018 BMW X5. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets te geavanceerd. Mijn symptomen kwamen precies overeen met die van jou, slechte acceleratie, motorlampje en verschrikkelijk brandstofverbruik. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, stelden ze een defecte vacuümschakelklep vast. Het knoeide met de turbo boost control. Ik betaalde ongeveer 140 euro voor de reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, en sindsdien loopt hij perfect. Het zou zeker hetzelfde probleem kunnen zijn met jouw X7, aangezien ze vergelijkbare motoronderdelen delen. Gewoon nieuwsgierig, welke motorvariant heb je en hoeveel kilometer staat erop? Met die informatie kan ik meer specifieke details geven over het reparatieproces dat ik heb doorlopen. Hopelijk helpt dit je in de juiste richting!
(Vertaald uit Engels)