BMW XM Luchtvering Storing, Hulp & Reparatie Oplossingen

Het spijt me van je XM-problemen. Ik had iets soortgelijks met mijn BMW X7 uit 2021, en ik heb wat ervaring met auto's, hoewel ik geen professionele monteur ben. Vorig jaar begon mijn vering raar te doen, ongelijke rijhoogte en echt hobbelige ritten. Bleek een defect luchtveringsventiel te zijn, net zoals jij vermoedt. Ik heb het naar mijn garage gebracht en zij stelden vrij snel de diagnose. De reparatie kostte ongeveer 590 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Nu loopt hij zo soepel als boter. Voordat ik meer vertel over hoe ze de mijne hebben gerepareerd, kun je me vertellen of je specifieke foutcodes krijgt? Ook, wanneer merkte je voor het eerst de ongelijke rijhoogte, was het plotseling of geleidelijk? Dit zou me helpen te begrijpen of je te maken hebt met precies hetzelfde probleem dat ik had met mijn X7. PS: De X6 uit hetzelfde jaar had soortgelijke problemen, van wat ik in de werkplaats hoorde.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb mijn laatste onderhoudsbeurt onlangs gehad bij 51151 KM en alles was perfect tot vorige week toen deze problemen zich begonnen voor te doen. De rijhoogte daalde plotseling nadat ik een sissend geluid hoorde tijdens het parkeren. Ik krijg foutcode "2ABC" op het display van het dashboard (Chassis System Malfunction). Echt frustrerend, want het is eigenlijk een nieuwe auto en ik heb er goed voor gezorgd. De dealer is de komende twee weken volgeboekt, wat niet helpt. Het zou geweldig zijn om meer te horen over hoe uw werkplaats de reparatie heeft aangepakt. Moesten ze het hele kleppenstel vervangen of slechts delen ervan? En hoe lang duurde de reparatie? Bedankt, Mark

(Vertaald uit Engels)

Ah ja, dat sissende geluid, precies wat ik ervaarde! Toen ik dit probleem met mijn X7 had, kreeg ik ook diezelfde 2ABC-foutcode. Het geeft me zeker flashbacks naar mijn situatie. In mijn geval moesten ze het hele kleppenstel vervangen. In eerste instantie probeerden ze alleen de afdichtingen te vervangen, maar dat loste het probleem niet op. De complete reparatie duurde ongeveer 6 uur, ze moesten het systeem aftappen, het kleppenstel vervangen en vervolgens alles opnieuw kalibreren. De werkplaats liet me de oude klep zien toen ze hem verwijderden, er zat duidelijk slijtage op de afdichtingsvlakken, wat het luchtverlies verklaarde. Het grappige is dat, hoewel mijn auto iets ouder was dan de jouwe, er minder kilometers op stonden toen dit gebeurde (ongeveer 48000 KM). Dit is wat ik geleerd heb van mijn ervaring: laat het niet gewoon oplappen met een snelle oplossing. De hele assemblage moet vervangen worden om te voorkomen dat het probleem terugkomt. Nadat ze die van mij hadden gedaan, hebben ze ook de besturingssoftware bijgewerkt, wat blijkbaar helpt om voortijdige slijtage te voorkomen. Twee weken wachten is lang, maar eerlijk gezegd zou ik het bij de dealer houden. Mijn gewone werkplaats deed het prima, maar met deze nieuwere modellen heeft de dealer alle juiste diagnoseapparatuur en de nieuwste updates. Laat me weten hoe het gaat als je hem gerepareerd hebt. Ik ben benieuwd of ze dezelfde oorzaak vinden als bij mij.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om al deze details over je ervaring te delen. Dat is super handig, vooral dat je weet dat je hebt geprobeerd de afdichting te vervangen in plaats van de hele klepconstructie. Ik zal dit zeker vermelden aan de dealer als ik hem breng. De wachttijd van twee weken is moordend, maar je hebt me overtuigd om bij hen te blijven in plaats van een onafhankelijke werkplaats te proberen. Het is beter om het in één keer goed te doen, vooral met alle elektronische systemen die erbij betrokken zijn. Bovendien wil ik er zeker van zijn dat ze die software-update doen waar je het over had. Het is me gelukt om een leenauto van een garage te krijgen, dus ik hou het wel vol. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra het gerepareerd is, duimen dat het net zo eenvoudig is als jouw reparatie was! Nogmaals bedankt voor alle inzichten.

(Vertaald uit Engels)