100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

sarahkoenig1

BMW Z3 hapert en schokt: Veelvoorkomende ontstekingsproblemen?

Controlelampje motor aan

|

Vastlopen tijdens stationair draaien

|

Schokken bij accelereren

|

Schudden tijdens stationair draaien

Hallo allemaal, ik heb advies nodig over mijn BMW Z3 uit 2002. Ik heb ernstige problemen met de motor, stotteren bij stationair toerental, afslaan, slechte gasrespons en ongebruikelijk schokken tijdens het accelereren. Het motorcontrolelampje brandt ook. Ik vermoed dat het de bobine kan zijn, maar ik wil graag iets horen van degenen die soortgelijke symptomen hebben gehad. Heeft iemand dit laten repareren? Wat was het werkelijke probleem en wat waren de reparatiekosten? Alvast bedankt!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


louisweber77

Hoi! Ik heb wat ervaring met BMW's (enige ervaring). Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2004. De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt, dat vervelende stotteren en schokken maakte me gek! Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek een losse verbinding te zijn in de bedrading van de ontstekingsspoel. Ze vonden wat versleten kabels en een beschadigde stekkerverbinding. De oplossing was niet al te ingewikkeld, ze vervingen de bedrading en verbindingen, het kostte me ongeveer 95 euro. Maar voordat je conclusies trekt, zou je het erg vinden om te delen: Heb je gescand op foutcodes? Wanneer begonnen deze symptomen voor het eerst? Gebeurt het vaker als de motor koud of warm is? Is er onlangs werk aan de auto gedaan? Trouwens, als je geïnteresseerd bent in BMW's, ik heb ook een 3-serie en deze modellen kunnen vergelijkbare elektrische eigenaardigheden hebben. Laat me deze details weten en ik kan je misschien specifieker helpen!

(Vertaald uit Engels)

sarahkoenig1 (Auteur)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Ik heb mijn Z3 sinds 52726 KM en heb hem vorige maand laten nakijken. Ik heb gescand op codes en kreeg P0301 en P0303 (cilinder misfire). De symptomen begonnen ongeveer twee weken geleden en ja, het is zeker erger als de motor koud is, vooral 's ochtends. Het stotteren verdwijnt bijna zodra hij opwarmt, maar het schokken tijdens het accelereren is er nog steeds. Geen recent werk, afgezien van regelmatige olieverversing en filtervervanging tijdens de service. Ik waardeer de input over de kabelboom echt, ik ga dat zeker laten controleren. Deze oude Beemers kunnen lastig zijn met elektrische problemen, toch? Heb je terugkerende problemen gehad na het repareren van de bedrading?

(Vertaald uit Engels)

louisweber77

Hey weer! Ik snap je pijn met die misfire codes, ik ben er geweest! Nadat ik je codes en symptomen zag, ben ik er nog meer van overtuigd dat het vergelijkbaar is met wat ik met mijn Z4 heb meegemaakt. Eigenlijk kwam het probleem na ongeveer een maand terug nadat ze mijn kabelboom hadden gerepareerd. Bleek dat ik een groter probleem had, het was niet alleen de bedrading, maar ook een defecte bobine. Dezelfde codes die je krijgt (P0301 en P0303) waren precies wat mijn auto aangaf. Ik moest twee bobines en de bougies vervangen terwijl ik bezig was. Voor mijn Z4 kostte de totale reparatie uiteindelijk ongeveer 380 euro (onderdelen en arbeid). Maar eerlijk gezegd was het elke cent waard, want de auto rijdt nu als een droom. Geen problemen meer met de koude start, geen schokken en dat vervelende controlelampje van de motor bleef eindelijk uit. Let op, als je de bobines laat vervangen, raad ik je ten zeerste aan om ze allemaal in één keer te doen. Bij deze BMW's gaan alle bobines vaak binnen korte tijd kapot. Heb dat op de harde manier geleerd toen ik er maar één probeerde te vervangen! Zou je willen controleren of je bougies origineel zijn? Als ze niet recent zijn vervangen, is het misschien de moeite waard om die ook te doen als je er toch mee bezig bent. Dat maakt een wereld van verschil!

(Vertaald uit Engels)

sarahkoenig1 (Auteur)

Hartelijk dank voor het delen van je ervaring! Dat is superhandig om te weten over de terugkerende problemen die je had. Ik heb net mijn onderhoudsgegevens gecontroleerd en mijn bougies zijn ongeveer 40.000 km geleden vervangen, dus ze zijn waarschijnlijk toch aan vervanging toe. Je hebt me ervan overtuigd om door te zetten en alle bobines te vervangen, samen met nieuwe bougies. Het is beter om het allemaal in één keer te doen dan dat er steeds problemen opduiken. Ik ga het morgen bij mijn monteur inplannen en hem deze thread laten zien. Ik waardeer ook echt het gedetailleerde advies over de controle van de kabelboom. Deze oude BMW's zijn zulke geweldige auto's als ze goed rijden, maar ze houden ons wel scherp met onderhoud! Ik zal waarschijnlijk meer uitgeven dan ik had gepland, maar zoals je zei, het zal het waard zijn om hem weer goed te laten rijden. Ik zal gewoon een maand lang instantnoedels moeten eten om het goed te maken! Nogmaals bedankt voor alle hulp. Ik kan niet wachten om mijn Z3 weer in zijn oude glorie te herstellen. Ik heb een geweldige weekendrit gepland als hij eenmaal is gerepareerd!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden