100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

matteowerner9

BMW Z3 verliest vermogen? Daling MPG wijst op probleem met MAP-sensor

Slecht brandstofverbruik

|

Langere koude starttijd

|

Controlelampje motor aan

|

Verlies van motorvermogen

Hallo allemaal! Ik heb een aantal ernstige problemen met mijn 2000 BMW Z3 (65.943 KM, gasmotor). Mijn motorcontrolelampje is onlangs afgegaan en ik heb last van trage acceleratie en een merkbaar hoger brandstofverbruik. Ik vermoed dat het de spruitstukdruksensor kan zijn, maar bij mijn laatste bezoek aan de monteur was ik sceptisch over hun diagnose. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad met zijn Z3? Heb je een betrouwbare oplossing gevonden? Ik ben op zoek naar eerlijke feedback over reparatiekosten en ervaringen.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


victoriaflame6

Ik had afgelopen zomer bijna identieke problemen met mijn 2003 BMW Z4. De symptomen waren precies hetzelfde, slecht optrekken, veel brandstof verbruiken en dat gevreesde motorcontrolelampje. Het bleek een groot vacuümlek te zijn, veroorzaakt door gescheurde inlaatrubbers en versleten pakkingen. Het rubber was in de loop van de tijd erg versleten. De reparatie ging niet snel, mijn monteur moest verschillende onderdelen vervangen: de inlaatrubbers, de pakking van het kleppendeksel en de vacuümleidingen. Het was vrij ernstig omdat de motor niet het juiste lucht-brandstofmengsel kreeg, wat tot duurdere reparaties had kunnen leiden als er niets aan gedaan was. Mijn advies? Laat een goede vacuümlektest uitvoeren. In mijn geval waren de metingen van de spruitstukdruksensor afwijkend vanwege de vacuümlekken, niet vanwege een defecte sensor. Vervang niet zomaar onderdelen zonder eerst het echte probleem vast te stellen. Je wilt dit snel opgelost hebben, de mijne werd snel erger en begon de motorprestaties nog meer te beïnvloeden. Houd er rekening mee dat oude rubberen BMW-onderdelen de neiging hebben om rond deze leeftijd te barsten en defect te raken.

(Vertaald uit Engels)

matteowerner9 (Auteur)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is precies wat ik moest horen. Ik heb nu te maken met dezelfde puinhoop en het maakt me gek. Het is fijn om te weten dat ik niet de enige ben met deze problemen. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor al die reparaties? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je gemerkt dat er andere problemen opduiken? Ik wil er zeker van zijn dat ik hiervoor een goed budget heb en weet waar ik aan begin.

(Vertaald uit Engels)

victoriaflame6

Hallo! Ik wilde je even updaten over wat er gebeurde na mijn laatste bericht. Ik heb het eindelijk allemaal opgelost, maar mijn situatie bleek toch iets anders te zijn dan ik in eerste instantie dacht. De monteur ontdekte een groot vacuümlek dat gerepareerd moest worden, wat me 235 euro kostte. Maar hier is het goede nieuws, ze ontdekten en vervingen ook de defecte spruitstukdruksensor terwijl ze bezig waren, en eerlijk gezegd, het heeft een wereld van verschil gemaakt! De auto rijdt nu als een droom, geen trage acceleratie meer, het brandstofverbruik is weer normaal en dat vervelende motorstoringslampje is eindelijk uitgegaan. Het is ongeveer zes maanden geleden dat de reparatie is uitgevoerd en ik heb geen enkel probleem gehad. Mijn Z4 voelt alsof hij zijn mojo terug heeft! Maar let op, als je hem laat nakijken, zorg er dan voor dat ze een grondige vacuümlektest doen. Deze oude BMW's kunnen lastig zijn, en soms kan wat op het ene probleem lijkt, een ander probleem verbergen. Zeg ze dat ze alles moeten controleren terwijl ze bezig zijn, het bespaart je op de lange termijn geld. Vertrouw mij maar!

(Vertaald uit Engels)

matteowerner9 (Auteur)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Ik heb mijn Z3 gisteren naar een andere monteur gebracht, en man, wat een eyeopener! Ze hebben een complete diagnostische controle uitgevoerd en meerdere problemen gevonden. Het vacuümlek was er zeker, net zoals je al zei. Ze ontdekten ook een versleten zuurstofsensor die vervangen moest worden. De hele klus kostte me ongeveer 400 dollar, wat niet zo erg was als ik had gevreesd. Ik moest een paar uur wachten terwijl ze alles repareerden, maar het was het waard. De auto rijdt nu veel beter, dat trage gevoel is weg en ik kan al merken dat hij minder brandstof verbruikt. Het grappige is dat de monteur me de oude onderdelen liet zien toen ik bij de garage was. Die rubberen onderdelen waren in vreselijke staat! Ik vraag me af waarom mijn vorige monteur zoiets voor de hand liggends over het hoofd heeft gezien. Ik ben echt blij dat ik hier om advies heb gevraagd en een betere garage heb gevonden. Soms heb je denk ik een second opinion nodig om dingen goed te krijgen. Nogmaals bedankt dat je me de goede kant op hebt gestuurd!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden