isabellfuchs1
BMW Z4 Oververhittingsmysterie: Koelvloeistoflek en noodloopmodus
Koelvloeistofpeil laag
Controlelampje motor aan
Oververhitting
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Z4 vertoont zeer vergelijkbare symptomen als wat je beschrijft. Momenteel op 175759 km en vorige maand pas een onderhoudsbeurt gehad, maar deze problemen begonnen onlangs op te duiken. De koelvloeistoftemperatuurmeter doet eigenlijk raar bij het opstarten, hij springt een beetje rond voordat hij zich stabiliseert. Ik heb echter geen andere elektrische problemen opgemerkt, alles lijkt verder prima te werken. Misschien is het gewoon de sensorverbinding zoals in jouw geval. Dat is een opluchting om te horen dat het misschien niet iets ernstigs is. Ik laat ze zeker de bedrading en connector controleren als ik hem binnenbreng. Ik was bang dat het iets veel duurders zou zijn! Merkte je enige verbetering in de algehele prestaties na je reparatie?
(Vertaald uit Engels)
Hoi weer! Fijn om van je te horen over je Z4. Ja, nadat ik dat connectorprobleem op mijn 325i had opgelost, was er een merkbare verbetering in hoe de auto reed. De motortemperatuur bleef consistent normaal en de ongebruikelijke noodloop-episodes stopten volledig. Het was alsof ik een nieuwe auto had! Het sportieve gevoel kwam meteen terug en ik kon hem eindelijk pushen zonder me zorgen te maken over die waarschuwingslampjes die opdoken. De symptomen die je beschrijft met de temperatuurmeter die rondspringt bij het opstarten, dat was precies wat de mijne deed. Het is een klassiek teken van een slechte verbinding of sensorprobleem. Deze BMW's zijn behoorlijk gevoelig als het gaat om hun elektrische systemen. Ik dacht dat ik even zou vermelden dat ik na mijn reparatie de connectoren regelmatig ben gaan controleren tijdens service-intervallen. Deze dingen kunnen na verloop van tijd vuil of gecorrodeerd raken, vooral met al die kilometers op de teller. Jouw kilometerstand komt aardig in de buurt van die van mij toen ik het probleem had (de mijne was ongeveer 168.000 km). Houd ons op de hoogte van wat je monteur vindt. Ik heb het gevoel dat het iets soortgelijks zal zijn als waar ik mee te maken heb gehad. Deze problemen kunnen eng zijn als ze voor het eerst opduiken, maar ze zijn meestal niet zo erg als ze lijken!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Je hebt me echt gerustgesteld over deze hele situatie. Het is fijn om van iemand te horen die met bijna exact hetzelfde probleem te maken heeft gehad. Ik heb de auto geboekt voor morgenochtend en ik zal zeker eerst die aansluitingen en sensoren laten controleren. Je hebt gelijk dat deze BMW's gevoelig zijn, dat heb ik op de harde manier geleerd! Maar eerlijk gezegd, als ze goed rijden, zijn ze gewoon geweldig om mee te rijden. Ik zal ze zeker vragen om bij toekomstige onderhoudsbeurten regelmatig de aansluitingen te controleren. Dat is echt een goede tip over preventief onderhoud. Ik heb er nooit bij stilgestaan dat die connectoren na verloop van tijd vervuild kunnen raken. Ik zal deze thread updaten zodra ik de diagnose heb. Ik hoop dat het gewoon een connectorkwestie is zoals bij jou. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen, het is superhandig bij het omgaan met deze eigenzinnige problemen!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's. Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 325i uit 2006 (ik had ook een 330i). De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt. De mijne had een defecte kabelverbinding met de koelvloeistoftemperatuursensor, wat onjuiste metingen veroorzaakte en het systeem op hol deed slaan. De ECU kreeg verkeerde signalen, vandaar de noodloopmodus en waarschuwingslampjes. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze diagnosticeerden het vrij snel. Ze ontdekten dat de connector gecorrodeerd was en de bedrading beschadigd was. De totale reparatie kostte ongeveer 95 euro, voornamelijk arbeidskosten omdat ze de bedrading moesten traceren en de connector moesten vervangen. Voordat we dieper graven, kun je me vertellen of je nog andere elektrische problemen hebt opgemerkt? Heb je ook gecontroleerd of de koelvloeistoftemperatuurmeter normale metingen aangeeft wanneer je de auto voor het eerst start? Deze informatie zou helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt.
(Vertaald uit Engels)