100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

mikakoenig84

Diesel vermogensverlies + hoog stationair toerental: Brandstoffiltercontrole nodig?

Slecht brandstofverbruik

|

Fout opgeslagen

|

Onregelmatige motor

|

Langere koude starttijd

|

Verlies van motorvermogen

Ik heb problemen met mijn 2022 Equinox diesel die meerdere symptomen vertoont: ruw stationair toerental, aanzienlijk vermogensverlies en het motorcontrolelampje brandt. De motor reageert traag en ik verbrand meer brandstof dan normaal. Ik vermoed dat het de verwarming van het brandstoffilter kan zijn, maar ik zou graag van anderen horen die soortgelijke problemen hebben gehad. Heeft iemand deze combinatie van symptomen ervaren en het laten repareren? Wat was het werkelijke probleem en de reparatieoplossing? Ik ben op zoek naar echte reparatie-ervaringen voordat ik naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


josephstar1

Ik had precies hetzelfde drama met mijn Chevrolet TrailBlazer diesel uit 2020. Het onregelmatige stationair draaien en het vermogensverlies maakten me bijna gek. Na wat probleemoplossing bleek het gewoon een losse verbinding te zijn in de kabelboom naar de brandstoffilterverwarming. Ik heb het bij een garage laten repareren, een eenvoudige reparatie waarbij ze een beschadigde kabelverbinding vonden en vastzetten. De totale rekening was 95 voor de reparatie. De motor loopt nu perfect soepel, geen problemen meer met het brandstofsysteem of afslaande problemen. Uw symptomen klinken hetzelfde, maar kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand? Is er recentelijk onderhoud aan het brandstofsysteem uitgevoerd? Wordt het onregelmatige stationair draaien erger als de motor koud is? Bij dieselmotoren wijzen deze symptomen vaak op problemen met de brandstoftoevoer. Het kunnen ook sensoren of injectoren zijn, maar begin eerst met de eenvoudige dingen.

(Vertaald uit Engels)

mikakoenig84 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Equinox heeft 86672 km gereden en heeft vorige maand pas zijn reguliere servicebeurt gehad. Het onregelmatige stationair draaien is absoluut erger bij koude starts, vooral 's ochtends. Ik heb nog geen eerdere werkzaamheden aan het brandstofsysteem laten uitvoeren. Interessant dat je de kabelboom noemt, mijn brandstofefficiëntie is de afgelopen twee weken met ongeveer 20% gedaald, wat overeenkomt met het moment waarop deze problemen begonnen. Het vermogensverlies is het meest merkbaar bij het accelereren vanuit stilstand. Ik denk dat ik ze eerst de bedrading laat controleren voordat ze naar duurdere reparaties kijken. Snelle vraag, bleef je controlelampje van de motor constant branden of knipperde het?

(Vertaald uit Engels)

josephstar1

Het controlelampje van de motor bleef constant branden, dat is eigenlijk een van de belangrijkste indicatoren die hielpen het bedradingsprobleem te lokaliseren. Jouw symptomen komen precies overeen met de mijne, met name die koude start met een onregelmatige stationair toerental en het vermogensverlies tijdens acceleratie. Wanneer de brandstoffilterverwarming niet goed werkt vanwege slechte verbindingen, heeft dat echt invloed op de prestaties bij een koude start. De daling van 20% in brandstofefficiëntie die je ziet, komt overeen met wat ik ook heb meegemaakt. Het motormanagementsysteem probeert de problemen met de brandstoftoevoer te compenseren, wat leidt tot dat hogere brandstofverbruik. In mijn geval viel de motor af en toe stil bij stationair draaien als hij echt koud was, maar dit verbeterde toen de motor eenmaal was opgewarmd. Ik ben er vrij zeker van dat je te maken hebt met hetzelfde kabelboomprobleem, vooral omdat je zegt dat de symptomen plotseling begonnen. Het goede nieuws is dat de oplossing eenvoudig zou moeten zijn, net als bij mij. Zorg er alleen voor dat ze alle connectorpennen grondig controleren, in mijn geval zat er wat corrosie op een van de pennen die niet meteen zichtbaar was. De problemen met de koude start en het vermogensverlies verdwenen direct na de reparatie en mijn brandstofverbruik was binnen één tank brandstof weer normaal. Laat ons weten wat u vindt. Het is altijd goed om praktische oplossingen te documenteren voor anderen met soortgelijke problemen.

(Vertaald uit Engels)

mikakoenig84 (Auteur)

De kabelboom lijkt hier zeker de waarschijnlijke boosdoener. De mijne blijft constant aan, heeft niet één keer geflikkerd. Gezien al deze overeenkomende symptomen, vooral met de daling van het brandstofverbruik, problemen met de koude start en het vermogensverlies bij acceleratie, ben ik er nu van overtuigd dat het waarschijnlijk hetzelfde probleem is. Ik heb een afspraak gemaakt voor morgen bij mijn vaste garage. Ik laat ze beginnen met het controleren van die bedradingsverbindingen en de brandstoffilterverwarming voordat ze zich op iets ingewikkelder storten. Het is logisch om eerst de eenvoudigere oplossingen aan te pakken, vooral omdat het precies overeenkomt met de symptomen van uw dieselmotor. Ik hoop echt dat het gewoon een losse verbinding is zoals die van u, het zou geweldig zijn om dit zonder grote kosten te laten oplossen. Ik zal een update geven zodra ik weet wat ze vinden. Bedankt voor de gedetailleerde vergelijking, het heeft geholpen om te bepalen waar ik moet beginnen met de diagnose. Ik hoop alleen op een snelle oplossing om mijn brandstofverbruik weer normaal te krijgen en dit vervelende vermogensverliesprobleem te elimineren.

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Heb je een probleem met je auto?

Laat ons je gratis helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden