Het elektrische systeem van de BMW 3 Hybrid raakt in de war

Ik had een soortgelijke nachtmerrie met mijn BMW 5-serie hybride uit 2016 met 98.000 km. De besturingseenheid was helemaal stuk, het navigatiesysteem was kapot, er waren ongebruikelijke waarschuwingslampjes en alles werkte. Eerst dacht ik dat het gewoon een storing was, maar het bleek dat de hoofdbesturingsmodule volledig opnieuw geprogrammeerd en gedeeltelijk vervangen moest worden. Ik bracht hem naar de dealer nadat een plaatselijke garage er niet achter kon komen. Het grootste probleem was beschadigde software die meerdere systemen beïnvloedde, plus wat schade aan de kabelboom die voor interferentie zorgde. Het was behoorlijk ernstig, want de hersenen van de auto moesten eigenlijk getransplanteerd worden. Ze moesten hem drie dagen houden om alles te repareren, de besturingseenheid opnieuw programmeren, wat connectoren vervangen en het systeem volledig resetten. Ik wil je niet bang maken, maar bij deze hybride systemen hebben elektrische problemen meestal de juiste diagnostische apparatuur nodig om ze op te lossen. Laat hem zeker controleren bij een winkel die gespecialiseerd is in BMW-hybrides, deze symptomen lossen zichzelf meestal niet op en kunnen kritieke systemen beïnvloeden als ze niet worden gecontroleerd.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring. Dat klinkt precies als waar ik nu mee te maken heb! Ik ga zeker kijken of ik de regeleenheid kan laten nakijken. Zou je me ongeveer kunnen vertellen hoeveel de hele reparatie je heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog andere elektrische problemen hebt gehad sinds ze het hebben opgelost? Ik hoop echt dat ik na deze garagebezoek geen bezoek meer hoef te brengen!

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik wilde even terugkomen op de reparatiekosten. Uiteindelijk kostte het me 240 € om het probleem met de programmering van de regeleenheid op te lossen. Het was eigenlijk een vrij eenvoudige oplossing toen ze eenmaal de juiste diagnostische apparatuur hadden, bleek dat de software gewoon helemaal kapot was! Het beste is dat ik geen enkel elektrisch probleem heb gehad sinds ze het hebben opgelost. Het navigatiesysteem werkt weer normaal, geen ongebruikelijke waarschuwingslampjes meer en alles werkt precies zoals het hoort. Het is zo'n opluchting dat mijn dashboard niet meer oplicht als een disco elke keer dat ik de auto start! Eerlijk gezegd was het de moeite waard om het te laten repareren. Deze hybride systemen zijn behoorlijk complex, maar als je de software eenmaal op orde hebt, zijn ze solide. Zorg er gewoon voor dat iedereen die ernaar kijkt weet hoe ze met BMW hybride systemen om moeten gaan, dat is echt wat het verschil maakte in mijn geval. Laat me weten hoe het met jou gaat. Ik hoop dat het hetzelfde probleem is en net zo eenvoudig op te lossen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die info! Ik heb de kogel door de kerk gebeten en hem gisteren naar een erkende BMW-specialist gebracht. Je had helemaal gelijk over de regeleenheid, ze vonden soortgelijke problemen als die jij beschreef. De diagnose toonde wat corrupte software die met meerdere systemen in de war was. Het hele ding kostte me ongeveer € 300, iets meer dan de jouwe, maar nog steeds niet zo erg als ik had gevreesd. Ze hadden het in een paar uur gedaan, en wauw, wat een verschil! Alle vervelende waarschuwingslampjes zijn weg, de navigatie werkt perfect en de auto voelt weer als nieuw. Ik ben echt blij dat ik er niet gewoon mee heb geleefd of hem naar mijn vaste monteur heb gebracht. Deze hybride systemen hebben absoluut iemand nodig die weet wat hij doet. Nogmaals bedankt dat je me hiermee in de goede richting hebt geduwd, je hebt me ervan weerhouden om waarschijnlijk veel meer geld uit te geven op de verkeerde plek!

(Vertaald uit Engels)